Y'a pas que le Rafale... PARTIE 1

Il a de la gueule, non ?

A Martin P5M-1 Marlin of patrol squadron VP-45 Pelicans is bein prepared for launch at the Naval Air Station Jacksonville (Florida, USA) in 1954.

Source http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Naval_Air_Station_Jacksonville

A U.S. Navy Grumman TBM-3U Avenger (BuNo 69400) of utility squadron VU-7A at Naval Air Station Barbers Point, Hawaii (USA), circa 1948. Note the non-standard paint scheme, including yellow wings and and tail, that was common on utility aircraft of the era. Utility aircraft were generally employed in target-towing, drone control, and other duties.

Source http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Naval_Air_Station_Barbers_Point



U.S. Navy sailors refuel a Curtiss SNC-1 Falcon training plane at the Naval Air Station Corpus Christi, Texas (USA), August 1942.

Source http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Naval_Air_Station_Corpus_Christi
et si vous la voulez en Super HD cliquez ici :
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c5/Curtiss_SNC_refueling_NAS_Corpus_Christi_1942.jpg



The Lockheed XR6O-1 Constitution (BuNo. 85163) arrives at the Naval Air Station Jacksonville, Florida (USA) on 27 September 1949. This aircraft made many trips to NAS Jacksonville. The U.S. Navy accepted two XR6O-1 in 1946/47, 85163 first flew 9 Nov 1946. They were operated by transport squadron VR-44 up to 1955.

Source http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Naval_Air_Station_Jacksonville



ALLEZ !!! C'EST PAS TOUS LES JOURS QUE JE VOUS METS DES PHOTOS DE FIREBALL (combiné réacteur + moteur à pistons)

A U.S. Navy FR-1 Fireball of fighter squadron VF-66 at Naval Air Station North Island, California (USA), in 1945. In front of his airplane stands the squadron CO, LCdr John Gray, who was later killed in a mid-air collision involving two FR-1s

Source http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Naval_Air_Station_North_Island





Je termine ce soir par un dernier Marlin :

Le monsieur devant est :
McDade, Nolan Henderson, Capt. U.S. Navy 1958 Squadron Commander, Naval Air Station Bermuda

Source http://mcdade.bravepages.com/Links/In_The_Military.htm

La mythiqe "G-machine" de Johnsville, photos prises en 1952.

La "gondole" dans laquelle prenait place le pilote, l'astronaute ou plus prosaïquement le "cobaye" avait à l'époque la forme d'un gros galet. Elle fut plus tard remplacée par une sphère parfaitement ronde.

Le WB-57F :



RB-57A (source http://commons.wikimedia.org/wiki/B-57_Canberra)

YF-102 à l'atterissage (photo USAF)

J'aimerais bien trouver cette photo en HD, tiens... Y' a personne qui a ça ?



Et une petit photo sympa de Skyshark :

http://nhungdoicanh.blogspot.com/2009/09/douglas-a2d-skyshark.html

La vache !

Dédicace du pilote d'essai... J'ai pas en stock, sorry...

Le jour où je vais aux states, les bouquinistes vont pleurer ! LOL

Ca me fait penser : les couvertures des numéros d'Aviation Magazine dans les années 60 étaient souvent très très sympas ( et toujours en couleur... ce qui donne des Mirage et protos à profusion, non ?)

Si quelqu'un a ça dans sa cave et un bon scanner pour nous fournir des belles reproductions en HD (genre 1800 * 1400) ????

Ce serait super

une belle petite photo de Sabre, dommage qu'elle ne soit pas plus grande...

Merci BECR .

J'ai en mémoire certaines couvertures des deux monthly mag US :

Airpower et Wings .

De belles choses et de beaux articles .

T'en penses quoi Calot ? Ah tu ne lis pas l'anglais , dommage , tu ne sais pas ce que tu perds

Cette photo est connue des lecteurs d'Air Fan (article récent sur le F-4 par RJ Francillon), elle est sympa : Robert C. Little avant le premier (?) vol du YF4H-1

2 belles photos du F-35

Lo,

pas mal du tout le F-35,
combient t'y vends, pas cher ???

Bientôt nous en verrons aux couleurs eurpéennes, enfin dans quelques années

Pas mal la propagande des années 50 avec le Bell X1 A ou B

A+

Jag For Ever

Douglas D-558 II Skyrocket, Monsignore ! (tu n'as aucune excuse, c'est écrit sur la couverture )

Et le monsieur qui est debout dans l'avion s'appelle Gene May...

Voilà le site sur Gene May dont est extrait la photo :

http://genemay.info/

Et voilà un peu de littérature sur le sujet :

http://www.ginterbooks.com/NAVAL/NF57.htm



http://www.ginterbooks.com/NAVAL/NF56.htm



http://www.cartechbooks.com/vstore/showdetl.cfm?User_ID=1944763&DS_ID=4&St=714&St2=38852&St3=-45619&Product_ID=1774&DID=8

Ah bravo ! LOL

Comme quoi, c'est bien ce ptit post... Je le redis, y a des lacunes !

Baver sur les Rafale & autres F-35, tout en ne sachant pas différencier un X-1 d'un "Skyrocket", voire le "Banshee" du "Phantom"...

A vos livres !!! Interro la semaine prochaine...

Pas de soucis pour le ricain aéro, je lis ça comme les programmes TV...

Concernant le X-1, la bible est :

Mmmmmhhhh, cliquez ici, quelques photos régalantes...

http://www.planeur.aero/avions/avions.html

Quleques exemples :

Superbes les amis! aller comme on parle du X-1, on se remet un classique: l'ami Chuck...

By ubique, shot with HP Scanjet 8300 at 2009-12-03

Sur la photo à droite de Yeager, vous savez qui c'est ? Cest Jack Ridley en personne.

Eh oui, celui qui a fourni à Yeager un bout de manche à balai pour verrouiller la porte du X-1 le 14 octobre 1947...

Mais attention, Ridley était avant tout pilote et ingénieur et complétait merveilleusement Yeager pour la préparation et l'analyse des vols du X-1.

Il a d'ailleurs effectué quelques vols sur la bête il me semble...

Ceux qui ont vu le film "l'étoffe des héros" se souviennent tous de cette réplique culte (et récurrente) de Yeager : "Hey, Ridley, t'aurais pas un chewing-gum ?"

Pour l'anecdote : d'après Philip Kaufman le réalisateur du film, il semble que cette réplique soit une invention de sa part et ne corresponde pas à la réalité...

Ci-dessous un article très intéressant de Wikipedia sur Ridley :

http://en.wikipedia.org/wiki/Jack_Ridley

C'est de la belle mécanique, ça, non ? Et une belle pièce de plexi aussi.

Leduc 021

bercr a écrit:

Sur la photo à droite de Yeager, vous savez qui c'est ? Cest Jack Ridley en personne.

Eh oui, celui qui a fourni à Yeager un bout de manche à balai pour verrouiller la porte du X-1 le 14 octobre 1947...

Mais attention, Ridley était avant tout pilote et ingénieur et complétait merveilleusement Yeager pour la préparation et l'analyse des vols du X-1.

Il a d'ailleurs effectué quelques vols sur la bête il me semble...

http://en.wikipedia.org/wiki/Jack_Ridley

Bien vu l'ami! , ah c'etait une sacree epoque....de veritable pionners de la vitesse dans les airs...

Les légendes parlent d'elles-mêmes...

Les liens que je vous fournis en plus vous permettent d'avoir les photos en plein de formats différent s(dont beaucoup plus grand...) et d'avoir des infos complémentaires...

http://lisar.larc.nasa.gov/UTILS/info.cgi?id=EL-1997-00171



Lockheed P-80A Shooting Star Moffett Field California Ames Aeronautical Laboratory 22 juillet 1946

http://grin.hq.nasa.gov/ABSTRACTS/GPN-2000-001755.html



Lockheed P-80A Shooting Star 15 Novembre 1946
This all-yellow example arrived at Langley in November 1946. The P-80 was used for air speed calibration and development of a tuned vibration damper

http://lisar.larc.nasa.gov/UTILS/info.cgi?id=EL-2000-00260

Belle photo de groupe devant F-5D Skylancer au centre Ames de la NASA

4 août 1959

Merci Bercr de nous faire partagé toutes ces images!!!

Concernant le L-39 de la Nasa, est ce une version rallongée du P-39??

Ho et les ailes en flèches!!!!!