Y'a pas que le Rafale... PARTIE 1

Mmmmhhhhhh.... je suis sûr que votre coeur va faire BADABOUM BADABOUM BADABOUM bien fort :

Fairchild XC-120 Pack Plane (un C-119 modifié) :

Une photo bien connue des Blues Angels sur Vought F7U-1 Cutlass (PHLAIRLINE.COM sur flickr) :



Pour les images suivantes, remercions torinodave72 sur flickr (http://www.flickr.com/photos/lightning72/sets/) pour son travail de compilation :

Ah, si seulement celle-là pouvait être en HD... :

Chance-Vought XF7U-1 Cutlass



Flying pancake toujours...





Lockheed XFV-1









Chance-Vought F7U-3's at PAX River





Kellet XR-8 Army helicopter :



Chance-Vought F4U Corsair-Recruiting Poster



McDonnell XF-85 Goblin



P-38M Night Fighter, One of 75 converted from P-38L



Post W W 2 modifications to P-38



Milo Burcham ready to fly YIPPEE,5000th P-38 built



Lockheed F-104 Starfighter and Gene Winfield's XR-6 Street Rod

Un excellent retour dans le passé aéronautique . Si tu as encore n'hesite pas à nous montrer Michel

Vought F7U-1 Cutlass piloté par Ron Puckett

(photo trouvée sur http://www.arcforums.com/forums/air/index.php?showtopic=124488)

Je vous fais profiter, après les ceusses du forum Aeroequipements, de quelques photos trouvées dans une mine d'or :

http://thetartanterror.blogspot.com/

Tout ce qui suit est extrait du site en question :

XF-92



Val Edward Prahl et le B-58 :

Val Prahl made the Maiden flight of the Convair TB-58 on 5th October 1960. He was co-pilot on the maiden flight of the GD F-111A on 2st December 1964



James 'J.O.' Roberts 19xx-2008 et le F-107 :



Cdr John M Moore 1923-2002 et le Vigilante

Copier-coller depuis le site :
"John Moore’s career in aerospace spanned thirty-two years, from WWII fighter pilot to manager of Apollo checkout operations for Rockwell at Kennedy Space Center

He was born in 1923 and joined the US Navy as an aviation cadet during WWII. He flew his first combat missions during the Korean war. As a fighter pilot he served two tours of combat and was severely injured during the first. He eventually landed in the Navy flight test program at Pax River and graduated in class IV in 1953.

Assigned to Flight Test, NATC John flew initial carrier suitability tests on four Navy airplanes, including Grumman F-11F. He was project pilot for the Navy’s flexible check landing program at NATC. As engineering test pilot and Chief, Flight Test Projects, Rockwell, Columbus , Ohio , he flew aero and structural test programs on FJ-3, FJ-4, FJ-4B and T2-J aircraft. He was active for 5 years in the development of Navy A3J-1 and RA5C Mach 2 attack and reconnaissance airplanes. John participated in aero, stability and control, electronic and armament development and demo programs on A3J, and RA5C. He performed aero and structural demos on T2B jet trainer, and was Project Pilot on rocket boost FJ-4.

He left active Navy service to enter the employ of North American Aviation as a test pilot in 1957. After many years of experimental flight, he joined North American’s Apollo program and was present for the disastrous fire that killed three astronauts in 1957. At Cape Kennedy , he was Manager Apollo checkout ops, Rockwell, from the establishment of the test team through and launch of nine Apollo spacecraft. He left North American in 1970 and went into business, then ran for and was elected Mayor of cocoa Beach, FL in 1975. He died in 2002."



Richard L. "Dick" Johnson 1917-2002



Charles 'Chuck' Tucker et le X-4 :

Le projet Convair Model 6A

et tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur le Convair XC-99 et dérivés sans jamais oser le demander...

http://www.456fis.org/XC-99_B-36.htm

c'est trop BOOOOOOO arff! le F-107 , le Cutlass et les autres...

J'avais posté ça sur Aeroequipements il y a quelques semaines, je le poste aussi ici pour en faire profiter tout le monde....

Par Andrew Henwood sur flickr :
http://www.flickr.com/photos/a_henwood/sets/72157601022684918/

Harvard Mk-4 (?)



T-33 Silver Star, Mk3, High level Formation - Taken at Portage-la-Prairie, whilst training with 2AFS. Altitude 35,000 feet



F-86 Sabre Mk5 on the line, Chatham N.B



CF-104, #6 ST/R OTU, Cold Lake



CF-104, returning from Decimomanu
Taken on the way back from Sardinia to #4 Wing, Baden-Baden, after a week of practice bombing. Probably taken in the summer of 1966. Geotag location approximate



Recce CF-104s, #1 Wing RCAF
Note the camera pods. #1 Wing was based in Marville, France at this time


CF-104 Starfighter at Cold Lake, 1964 . We were flying in the local practice area. "G.M." was tucked in just as tight as you could possibly be! I had to be on autopilot for a moment so as to be able to turn around far enough to take this picture

Je vais aussi réincorporer au "fil" des photos que j'avais disséminées dans d'autres sujets et qui me semblent intéressantes...

Pour commencer : le YF-93A qui n'avait que les ailes en commun avec le F-86 Sabre.



Et une superbe machine restée unique (et aussi l'une de mes photos préférées) : le TF-86 Sabre, crashé malheureusement

MERCI, géniales, la belle époque.

Francky

Je rafole du XF7U-1 en vol...

Personne n'aurait ces photos en grand format et avec un beau piqué... ?

Republic F-105B-1-RE (S/N 54-0102, the third pre-production -B model). (U.S. Air Force photo)

Republic F-105D-1-RE (S/N 58-1146, the first -D model built). (U.S. Air Force photo)



Republic F-105D

Convair YF-102 (S/N 53-1782) in flight. (U.S. Air Force photo)

McDonnell F-101A (S/N 53-2418) at Edwards Air Force Base, Calif. This is the first production F-101A. (U.S. Air Force photo)

pour ceux que ça intéresse, j'ai mis ce soir quelques photos des protos F-101, F-102 et F-105 à la fin de la page précédente...

McDonnell XF-88 (S/N 46-525) in flight. (U.S. Air Force photo)

Miam, "Voodoo" proto !

T'as pas une photo de celui avec l'hélice nasale ?

Ce post a un énorme intérêt = montrer qu'avant le "Rafale" que tout le monde bade aveuglément, il y avait des "Avions", des vrais, & pas des moindres...

j'en ai trouvé une (pas terrible hélas) en grand format : le XF-88B avec la fameuse hélice transsonique

Tiens j'ai une autre photo sympa qui date de 1949, trouvée sur wikipedia :

XF-88 team stands after Flight 100. David S. Lewis, jr., Chief of Aerodynamics stands far right.

c'est tout petit mais qu'est-ce que c'est beau (trouvé sur www.military.cz)...

Proto F-8E(FN) :



TF-8A (F8U-1T) : eh oui, l'unique représentant du Crouze biplace...

Autres photos trouvées sur le site de Vought :

Une petite touche de Rafale tigré pour changer (trouvée sur www.corlobe.tk/)...



et quelques photos de cockpit par JB sur picasaweb :

http://picasaweb.google.com/lh/photo/_3UrLutL86cAoOwcZdDTfw

Rafale :


Mirage 2000D

Le proto du Crouze biplace grâce à Phlairline.com sur Flickr :



Et toujours grâce à lui, je vous remets la photo du Cutlass en plus grand :

Du Sabre, en veux-tu, en voilà sur www.aircraftinformation.info















Et pour finir le XF-91 Thunderceptor:

McDonnel XV-1 Convertiplane (1er vol en 1954)