Y'a pas que le Rafale... PARTIE 1

Impressionnant cette photo du F-100 au Yanks Air Museum de Chino en Californie, la qualité de la conservation, c'est tout simplement magnifique, c'est fort... Belle aussi cette photo de Fitz dans le cockpit du B-58

Le spotter à roulettes a écrit:

Salut, la première photo du G8 vaut son pesant d'or pour son propriétaire. Signée de la main de Jean-Marie SAGET himself. Bravo pour tous ces documents, qui nous donnent quand même un coup de vieux ...

Juste un petite précision : la première photo est celle du Mirage G (monoréacteur, crashé en 1971 je crois). La seconde est celle du Mirage G8, biréacteur, conservé au Musée de l'Air au Bourget.

Protos Alphajet :

Magnifiques photos, très sympa aussi d'admirer ces tenues de vol.
Quand à l'aile volante : ...difficile de ne pas penser à "La guerre des mondes "...

Allez, un petit coup de coeur pour ces 2 photos :

Lockheed F-80A (S/N 45-8480).

Lockheed YF-94 (S/N 48-356) in flight. This was the first one built (from TF-80C).

Une belle photo couleur du XB-52, quoique un peu petite à mon goût (pour ceux qui me connaissent...)

Eh !!!! Mesdames et Messieurs !!! Je viens de me rendre compte d'un truc, là... Vous devinez ? Regardez bien la photo... j'attends vos réponses...

Alors là vraiment je me régale... merci à RReiheld sur Flickr !!!!

L'un de mes bestiaux favoris : le McDonnell F3H-1N Demon


F7U Cutlass :


AJ-2 Savage :


F-104 et F-105


B-36 Peacemaker at Wright-Patterson, date unknown


XB-52 (en large cette fois...)


Cutlass toujours


Corsair II biplace proto :


TF-86 Sabre (proto biplace)


C-124 Globemaster II


C-130 Hercules sans radôme :


XC-99


mais encore :

AHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH !!!!!!!!!!!!!

Qu'est-ce-que j'aurai voulu vivre à cette époque = du kéro & des machines différentes à profusion = "l'Age d'or"...

Tiens, marrant le XB-52 conf' hexamoteurs... J'ignorais aussi...

Et oui, à l'époque il n'y avait pas d'avions omnirôle, mais ça se pilotait ça... Pas d'ordi pour récupérer les erreurs de pilotage.

T'aurai pas des photos des tous derniers "Rafale" sortis d'usine ?

Le "Cutlass" sent le proto avec... son gros pitot !

Quand aux F-104 & 105... Ca claque, Wright Patterson apparemment.

Dis donc, si t'avais vécu à cette époque, tu serais déjà papy et plein de regrets aussi (d'être vieux peut-être ?)

Alors que là, tu peux profiter des Rafale et des XB-52 hexamoteurs (vraisemblablement banc d'essai Pour General Electric ou P&W...)

Quand j'écoute ma mère (66 ans au compteur, mon père a été macaronné en Mars, il a enfin reçu ses ailes...), je me dis quand même que c'était le bon temps ! Ils se sont bien éclatés.

Allez, avant d'aller faire dodo, à nouveau un XF-90 :

Encore quelques photos sympas :

McDonnell F-3H-2 Demon de l'US Navy prise à Dallas - Naval Air Station Hensley Field (fermée) en juillet 1960. Photo prise par Darrell Crosby trouvée sur Airliners.net

www.airliners.net/aviation-photos/photos/7/6/7/1339767.jpg" border="0" alt=""/>

A U.S. Navy McDonnell F3H-2N Demon (BuNo 133550) of fighter squadron VF-151 Vigilantes on the flight deck of aircraft carrier USS Coral Sea (CVA-43) during the ship's Operational Readiness Inspection (ORI) off Hawaii, 18 December 1961. The aircraft was assigned to LCdr. J.H. Dozier, the squadron executive officer.

Date 18 December 1961(1961-12-18)

Source U.S. Navy National Museum of Naval Aviation photo No. 1999.272.016

On continue ce soir avec le B-36, photos trouvées sur http://www.flightglobal.com/pdfarchive/index.html

On the occasion of the first B-36s to visit Great Britain, B-36D, 49-2658 is displayed for the press at RAF Lakenheath, Suffolk, January 17th 1951.



Head on shot of Convair B-36D Peacemaker, 44-92034 at Lakenheath, 17 January 1951.



A close up of the front fuselage of one of the first Convair B-36D Peacemakers, 49-2658, to visit Great Britain, Lakenheath, 17 January 1951.



Each Convair B-36D Peacemaker had two pairs of J47-GE-19 turbojets in pods beneath the wings to assist the basic 6 R-4360-41 engines. This is 49-2658 at Lakenheath, 17 January 1951.

Un peu de Grumman Cougar maintenant :

Photos trouvées sur www.bobjellison.com

Ensign Bob Jellison on wing of F9F-6 "Cougar :



Cougar with Sierra Nevada mountains in background :

Ah les fifties et Buck Danny , toute ma jeunesse

NASA Langley Research Center

Date: 04/16/1958

Grumman F9F-2 Panther : Originally built as a F9F-3, this Grumman F9F-2 Panther has a Pratt and Whitney J42 turbojet power plant, hence the designation change. This Panther underwent handling quality tests, serving long enough at Langley to witness the change from the NACA to NASA

Un oiseau rare mais plus moderne, le F-16 XL (le deuxième du nom) avec son aile DELTA (eh oui !) :

F3H Demon Delivery. Navy aviator Wally Schirra (second from right) shaking hands with David. S. Lewis, Jr. (far right), McDonnell design chief. Schirra later became one of the original Mercury 7 astronauts. Dave Lewis went on to become President of McDOnnell and CEO of General Dynamics. Schirra and Lewis became close friends, especially during the Mercury program. From the personal archives David S. Lewis, Jr.

Un peu d'hé¬co vintage :

Piasecki H21 Flying Banana Shawnee at MacKenzie Airstrip (photo P Llyn-Jones)

Bon, vous aurez compris que je suis avant tout un amateur de belles photos, alors même si les avions de la WW2 ne sont pas a priori ma tasse de thé, je ne peux résister au plaisir de vous montrer celles-là :

SI ELLES NE S'AFFICHENT PAS, ESSAYER DE FAIRE CLIC DROIT SUR LA CROIX PUIS "AFFICHER L'IMAGE"

A DEFAUT CLIQUER SUR LES DEUX LIENS CI-DESSOUS :

www.shorpy.com/files/images/1a35354u.jpg
www.shorpy.com/files/images/1a35288u1.jpg

October 1942. "A new B-25 bomber is brought for a test hop to the flight line at the Kansas City, Kansas, plant of North American Aviation." 4x5 Kodachrome transparency by Alfred Palmer, Office of War Information



October 1942. Kansas City, Kansas. "B-25 bomber plane at North American Aviation being hauled along an outdoor assembly line

Héhéhé... ça vous plairait de faire un tour sur mon sèche-cheveux volant ???

THE GYRODYNE MODEL GCA-55
The Gyrodyne Model 55 in a single-seat ground cushion vehicle of the annular jet type, powered by a 72 h.p. Porsche four-cylinder engine. It was developed under a U.S. Navy Bureau of Aeronautics contract and flew for the first time in October, 1959.

The basic fuselage structure of the Model 55 consists of the modified forward portion of an XRON-1 Rotorcycle, including the pilot's seat, control column, rudder pedals and throttle. The pilot's longitudinal, lateral and directional controls are of the conventional helicopter type. The throttle control is located to the left of the pilot in the position of the collective-pitch control in a helicopter. The cyclic stick and the rudder pedals are connected to a series of vanes located in the annular jet exit.
The vehicle's air duct is bell-shaped and is constructed of aluminium spinnings. The engine is located to the rear and drives an axial-flow fan of 1.025 pressure ratio. Beneath the fan the air is ducted to an annular jet in the periphery of the base and to radial slots in the base. The annular jet produces the elevated static pressure underneath the base which provides lift augmentation. The radial jets tend to compartmentize the pressurized air beneath the base of the vehicle and thus provide positive static stability.

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DIMENSIONS.—
Diameter of air duct 6 ft. (1.83 m.)
Overall height approx. 5 ft. (1.52 m.)
WEIGHTS.—Weight empty 535 lb. (243 kg.)
Max. loaded weight 800 Ib. (363 kg.)
PERFORMANCE.— Operating height above ground approx. 6 in. (15 cm.)



Je vous donne directement le lien si la photo ne s'affiche pas :
https://2img.net/h/i208.photobucket.com/albums/bb284/armyjunk1/Gyrodyne/gyrodyne012USNAirCushionVehicle.jpg

1953 - Carrier suitability tests of the of the XF3H-1 Demon aboard USS Coral Sea - photos US NAVY

A U.S. Navy Sikorsky HO3S-1 helicopter of helicopter utility squadron HU-1 Pacific Fleet Angels takes off from the battleship USS New Jersey off Korea on 14 April 1953.

Ne boudons pas notre plaisir, il y a aussi de la très belle photo de Rafale, notamment grâce à tempete2pixel sur flickr :

http://www.flickr.com/photos/tempete_de_pixel/collections/72157603306469401/

Ces photos sont bien lumineuses ! Chouettes à regarder !