Y'a pas que le Rafale... PARTIE 1

Copier-coller depuis le wikipedia français :

Deux P-63C du surplus de l'Armée seront modifiés par Bell pour répondre à un contrat de la Navy pour des essais en vol à vitesse réduite et pour étudier des designs d'ailes pour les grandes vitesses. L'appareil reçu des nouvelles ailes avec des bords d'attaque réglables, des bords de fuites et une flèche de 35°. Seul le train d'atterrissage du nez est rétractable, ceux des ailes sont statiques[5]. Le L-39-1 vola pour les première fois le 23 avril 1946, démontrant le besoin d'agrandir les gouvernes arrières et d'allonger le fuselage pour équilibrer l'avion en vol - le repositionnement des ailes réduisant l'efficacité de l'empennage et changeant le centre de gravité. Une hélice légère de P-39Q-10 fut montée et l'empennage changé. Le L-39-2 incorpora ces changements directement en production. Le L-39-1 fut envoyé au NACA à Langley pour des tests en soufflerie[6]. Le L-39-2 servit aussi comme banc d'essai pour le Bell X-2 pour le design des ailes en flèche à 40°[

http://lisar.larc.nasa.gov/UTILS/info.cgi?id=EL-2000-00261

Allez, une photo que j'aime beaucoup trouvée sur picasaweb, photo de TurbineDog

NT-33 A au Musée de l'USAF : un nez de F-94 et une perche de ravitaillement, et cerise sur le gâteau, un beau panneau orange anti-collision comme je les aime (adore...)... Sympa, non ?

John Glenn's aircraft of the USAF's 51st Fighter Wing in Korea. There were three stars by the windscreen indicating the three MiG-15s he had shot down and "Lyn, Annie and Dave" was painted on the plane for his daughter, wife and son. (U.S. Air Force photo)

ER-2 (U-2): Pilot Settles Into Cockpit
The pilot settles into the cockpit of a specially equipped Dryden Flight Research Center ER-2 (U-2) as it prepares to leave Patrick Air Force Base for a hurricane in the Atlantic.

Plus d'explications et d'autres formats de l'image (dont HD) dans le lien ci-dessous.

http://www.jamesshuggins.com/h/u-2a/u-2_er-2_98_dryden_ksc-98pc-0940.htm

Toujours de bien belles photos
Je ne connaissai pas le p-63 modifié: très intéressant.
Cela m'a donné envie d'allé me promener au centre de recherche de Langley avec google earth, on y voit des F-22(?), des F-15(?) et un A-10 entre autres ainsi que des avions "pot de fleurs" : à voir !!

a+

ALLEZ JUSQU'EN BAS, Y'A PLEIN PLEIN PLEIN DE NOUVEAUTES CE SOIR !!!

Pour commencer MMMHHH, je me pourlèche les babines, j'ai trouvé quelques photos de l'un de mes grands favoris : le proto du Phantom (et de l'une des premières versions F4H-1 avec la verrière du cockpit arrière non sur-élevée)

http://tailspintopics.blogspot.com/2009/11/early-phantom-iis.html














Et d'autres photos rares sur les capsules supersoniques STANLEY essayées notamment sur des maquettes de Phantom :

http://www.ejectionsite.com/stanley/












Allez, pour finir la soirée, je vous mets encore quelques belles photos trouvées sur le blog précédent...

Il est un peu tard, je vous laisse le soin de retouver les légendes dans cet excellent blog d'un auteur de livres sur l'aviation navale US chez Specialty Press (Thomason...)

http://tailspintopics.blogspot.com

Bonsoir

C'est MAGNIFIQUE que dire de plus sinon MERCI.
PHILOU

Quleques couvertures de magazines pour vous souhaiter la bonne année (bon, comme vous le voyez, je suis toujours obsédé par les mêmes tagazous, hummm) :

Deux photos du pilote d'essais Robert Briot et le Fouga 90

Je me souviens espérer voir ce drôle d'oiseau, mi-Fouga, mi-gadget avec nos belles cocardes....

Par Dick Leonhardt sur flickr :

http://www.flickr.com/photos/35033278@N00/346173322/in/set-72157594544729936/

Hanscom Air Force Base Bedford MA c Jan 1959



Par Anna L Conti sur flickr :

http://www.flickr.com/photos/bigcrow/4249567780/

1952 March -Dallas, Vought F7U Cutlass

Une couverture sympathique trouvée sur http://bellx-2.com :

Mon petit doigt me dit que vous ne voyez pas ce genre d'images tous les jours : XB-52, Tex Johnston, F-105 à Hawaï...

Trouvées par hasard sur Google Life avec les mots clés "Military Essay" et "Vietnam Crisis Hawai"... Ce qui est malheureux avec Google Life, c'est que si vous tapez le mot clé "XB-52" vous ne tomberez jamais sur ces photos.

Merci mec !!!

Te biles pas, j'ai aussi fait de sacrées découvertes dernièrement...

La dernière avec les "Thud" est tout simplement SUPERBE !!!!!!!!!!!!

Mais dis-moi, c'est bien beau les vieilleries... T'as rien sur le 2000 D ? C'est mon zinc préféré, lui il a fait la guerre..... en Afghanistan !!! LOL

Paraît qu'il y a là-bas + de modèles de patches ("10 Kro cul sec", "record de pêts/rôts") que de bombes larguées... La demande est tellement forte ici qu'ils font sous-traiter chez les talibans... Pfff

C'est louable de ta part, mais ça revient au remplissage d'un violon...

Ça n'intéresse + personne ces trucs... Vive le Rafale & le Typhoon ! Snif........

Calot 335 a écrit:

C'est louable de ta part, mais ça revient au remplissage d'un violon...

Ça n'intéresse + personne ces trucs...

Snif........

Les fleurs, ça marche toujours avec les filles...

Punaise là ça cause, on verra plus autant d'avions sûr un tarmac de nos jours même quand l'OTAN se réunit.
Belles photos, beaucoup de nostalgie , beaux avions et beaux casques.


Francky

Moi j'aime bien ces photos !!

Bonjour bercr

Surtout ne t'arrete pas continu à nous proposer ces avions couleur alu des années 50/60.

A bientot.
PHILOU

Merci d'avoir déniché cette photo de F-105....
Elle est ABSOLUMENT MAGNIFIQUE
Il y a des photos quelque fois, qui parlent d'elles même, transmettent une ambiance, un univers, un bout d'histoire....

C'est sûr, avec le F-105, il y avait de quoi parler....
Impressionnate cette photo...

Je vais vous balancer une photo de "Thud"... Vous m'en direz des nouvelles !!! LOL


Je suis sur Paris... Miss Blue Eyes, y êtes-vous aussi ???

Basé à Pont d'Orly, tout à côté de Rungis je suis...

Quelles fleurs vous sierez + particulièrement ? A - que ce ne soient les pétales (de tuyère) qu'il vous plaît d'effeuiller...

Toujours aussi romantique Cédric Fais-moi signe qu'on voit pour se voir
A++
Stef.

Calot 335 a écrit:

Merci mec !!!

Ça n'intéresse + personne ces trucs... Vive le Rafale & le Typhoon ! Snif........

Calot, je sais bien que tu ne t'intéresses qu'au matériel de pointe. Pour toi spécialement j'ai déniché une magnifique photo d'un engin superbe non piloté, car c'est ça l'avenir, hein ?

Allez, régale-toi !!! Admire ces lignes fuselées, ce goître sensuel..mmmHHH

PS : tu peux même démonter la roue devant pour ta trottinette

Quel joyau, un pur chef d'oeuvre d'aérodynamique ! Merci mon bon Bertrand !

Avec la trotinette, j'emmenerai Miss Blue Eyes manger au McDo des Champs... La méga classe ! LOL de LOL

Quelques photos trouvées sur le site Ames de la Nasa (mot clé : aircraft)

Date: 11/06/63
Date: June 11, 1963 Photographer: Dave West Ames aerodynamicists tested a wide variety of VTOL aircraft and helicopters during the 1960's. Here the Hiller rotorcycle YROE-1, made by Hiller Helicopter in nearby PaloAlto, California, hovers in front of the Ames Hangar. (4020, 4021, 4024) Published in NASA SP Flight Research at Ames: 57 Years of Development and Validation of Aeronautical Technology and Ames 60yr History Atmosphere of Freedom.

http://ails.arc.nasa.gov/ails/?st=1&qs=aircraft&so=unsorted&v=thumbs&o=40&h=0&page=4

La photo en grand :



Date: 03/03/77
Date: Mar 3, 1977 Photographer: George Olczak Bell X-14 AIRCRAFT TWENTIETH ANNIVERSARY. Research Team: Front Row: Fred Drinkwater, Jim Meeks, Lonnie Phillips, Jim Kozalski, Vic Bravo. Second Row: Bill Carpenter, Sid Selan, Dick Gallant, Terry Stoeffler. Third row: Ron Gerdes, Lloyd Corliss. Fourth row: Cy Sewell, Dick Greif, Ed Vernon, Lee Jones. Fifth Row: Dan Dugan, Jim Rogers, Dave Walton, Terry Feistel. Back Row: Frank Pauli, Seth Anderson. Not pictured: Terry Gossett, Bob Innis, Stew Rolls, Lawson Williamson. Note: Used in publication in Flight Research at Ames; 57 Years of Development and Validation of Aeronautical Technology NASA SP-1998-3300 fig. 118

http://ails.arc.nasa.gov/ails/?st=1&qs=aircraft&so=unsorted&v=thumbs&o=40&h=0&page=4



Photographer: Emerson Shaw
Date: 03/08/62
KAMAN K-16-B aircraft

http://ails.arc.nasa.gov/ails/?st=1&qs=aircraft&so=unsorted&v=thumbs&o=60&h=0&page=5



Date: 01/11/61
Date: Jan 11, 1961 Photographer: Lee Jones 3/4 FRONT VIEW OF HILLER H-23C (USA 56-2288). USE OF THE HILLER H-23 HELICOPTER AS AN AID IN ESTABLISHING SATISFACTORY FLYING QUALITIES & REQUIREMENTS FOR VTOL AIRCRAFT. Rotocraft Research. NASA SP Flight Research at Ames: 57 Years of Development and Validation of Aeronautical Technology

http://ails.arc.nasa.gov/ails/?v=thumbs&st=1&so=unsorted&page=1&r=0&qs=hiller