mirages 2000 C RDI de cambrai

BNJ a écrit:

Enfin de jolies photos !!

Dur quand même

Merci antho103, jolies photos, bravo !!

vraiment super les photos rien a dire

Allez voici une serie, ya du 12 et du 103

N° 99 12-YB EC 1/12 Cambresis. affectation 2009: 115-YB EC 2/5 ile de france.



N° 94 12-KB EC 2/12 Picardie . affectation 2010: 115-KB EC 2/5 ile de france.






N° 103-KQ EC 1/12 Cambresis



N° 82 12-YL EC 1/12 Cambresis




Aprés l'appareil fut affecté a l'escadron de chasse 3/11 corse , il prendra l'immatriculation 11-LE, puis au retour a cambrai le voici en 103-LE.




aujourdui l'avion a repris l'immatriculation 103-YL car ils se sont rendus compte qu'il y avait deja le 115 -LE sur la base aerienne 115. le 79 etait egalement a djibouti pendant une longue periode, mais avec l'immatriculation 33-LE car l'escadron 4/33 vexin etait encore actif.

le N° 88 103-LC, l'avion a passé egalement un moment a djibouti, mais le probleme c'est que le N° 108 a egalement eté la bas et a pris la meme immatriculation, donc a son retour a cambrai il avait 2 avions a l'immatriculation identique, ils ont donc decidé de changé l'immatriculation du N° 88 et le reimatriculé 103-KV.



le 88 en 103-KV quelques temps aprés



le 108



le N° 114 103-KU , sans reservoir

Merci antho, notre encyclopédie du Cambrésis.
De très belles photos.

Francky

allez encore quelques unes

N° 95 103-KM



N° 96 103-KI



N°91 103-YR decoré pour le tiger meet



break



C 120 103-KC



le C 98 103-YU a l'atterissage avec sortie du parachute .

ha !!! qui dit parachute.....dit en panne !!!!

Yes! et quand il est revenu au roulage sur le taxiway, il etait escorté par des camions de pompiers.

Excellentes photos antho103 !!!!

Hier un F-16 biplace belge a fait 2 approches longue finale.
Voici les photos ;

Il avait l'air bien chargé le Belge !!

Oui c'est vrai.

J'ai spotté aux alentours de la "103" en fin d'aprem, de 18h00 à 20h00 environ.
PS: 2 M2000 viennent de partir pleine PC (22h00)







Bizarre, sur la 1ère photo on voit 2 M2000 décoller en PS vers 18h40. Puis à 19h10, un revient vers le sud-ouest, en solo, où est le 2ème ?? Même 1h45 après le décollage, il est toujours pas revenu.
Voici la photo du 2000 en solo.



Et un liners pour terminer ;

J'aime la dernière !!

La dernière est superbe en effet

Pour ton 2000 disparu, peut être que le pil avait une envie pressante, il s'est arrête sur le bas côté pour se soulager....

ou alors il est allé boire un coup!!!

En effet la dernière est sympa.

bizarre tant de trainées pour 2 réacteurs!!

C'est toute la surface alaire qui prend.

Il doit traverser une couche humide et donc les filets d'air sont matérialisés par cette grosse trainée visuelle.

Jag For Ever

splendide

Au début je m'attendais à gros avion, style 747, ou A380, on sait jamais. Puis quand j'ai vu la photo, celà me parassait étrange de voir tant de trainée pour 2 moteurs.
Merci BNJ et jagforever pour vos infos !
Merci à tous de vos coms !

Journée spéciale aujourd'hui ;
Je suis parti en début d'après-midi au vol à voile, et comme un c.. j'ai oublié mon appareil photo !!!! Dommage puisque qu'un ATR 42 si je ne me trompe pas à fait un paquet d'approches, il a même rasé notre axe de treuillé !!!! J'aurais eu des belles photos !
Puis vers 17h00, la BA.103 nous contacte sur 122.92 pour nous dire qu'un M2000 à 3000 pieds est en panne, et qu'il va passer à côté de notre axe d'approche. Il a fait une approche longue finale.
Quand à l'ATR 42, il a volé au moins 3 heures !!!!
Puis vers 18h00, trois M2000 en patrouille, ils reviennaient de Paris je crois.
Bref, j'aurais pu faire de belles photos !!!!

AntoineTiger02 a écrit:

......puisque qu'un ATR 42 si je ne me trompe pas à fait un paquet d'approches, ........

Avec l'insigne de la DGAC sur la dérive????