A330 MRTT pour les Emirats

Les Emirats Arabes Unis ont fait part à EADS de leur décision d'acheter le ravitailleur A330 MRTT (Multi role transport tanker), a annoncé lundi le groupe européen dans un communiqué.

Un protocole d'accord entre l'armée émiratie et EADS avait été dévoilé en février 2007, portant sur trois appareils A330. La maison mère d'Airbus l'avait emporté face à l'américain Boeing et son ravitailleur dérivé du 767.

Interrogé par l'AFP, EADS n'a toutefois pas précisé sur combien d'appareils portait la commande ferme.

Cette commande de l'avion multi-rôle (ravitailleur et cargo) intervient au moment où EADS espère un important contrat aux Etats-Unis.

Un appel d'offres pour 179 appareils destinés à l'US Air Force et évalués entre 30 et 40 milliards de dollars oppose EADS à Boeing.

EADS y présente une version modifiée de son Airbus A330 en partenariat avec l'américain Northrop Grumman, tandis que Boeing propose une version dérivée de l'avion-cargo à long rayon d'action B767-200.
(Source AFP)

Bonne nouvelle pour l'Europe.



Nico

Verygood news Cargonaute .
Let's cross the fingers pour le contrat avec l'US Air Force .

Une petite idée des accords de compensation ????? Car on ne peut imaginer une telle transaction à sens unique , balance commerciale oblige .

Les infos filtres difficilement...
Ce qui est sûr, c'est qu'une chaîne de montage est prévue aux States si c'est le 330 qui est choisi !.

Ben oui...Northrop à besoin de ce contrat.

Dès que j'ai d'autres news (vais voir du coté de Toulouse), vous serez les premiers informés.

Nico

Ce qui serai bien c'est que mon employeur en profite pour rénover son parc qui souffre du poids des années .

Jag For Ever. :salut:

Tu veux dire que la France devrait investir dans des MRTT et ranger ses KC 135 ?

C'est bon ça !!!!!

Des Airbus in THE UNITED STATE AIR FORCE

Et quand est ce qu'on en achète en France des nouveaux ravitos ???
Parce qu'ils commencent à vieillir les notres!!

Ils ne commencent pas à veillir, ils sont vieux et engrangent les heures de vol à tour de bras.
Entre les 3 derniers reçus, limités à la France, et les autres fatigués.
Du sang neuf ferait du bien, encore en plus des Airbus le panard.

Jag for Ever.

Bonne affaire pour Airbus tout ça !!

Le contrat avec l'US AIR FORCE est confirmé ., si j'en crois France inter au petit matin .sam 1/3/08

J'ai entendu la meme chose, pour 179 appareils.
Par contre, est ce definitif .... ????

:announce:salut Urania , je pense que s'il y avait encore un doute , EADS n'aurait pas communiqué l'info à la press , surtout aux vues des difficultés rencontrées de ces derniers mois au sein du "" consortium européen "" .
Gageons que cela apportera des heures de travail du côté de Toulouse et ailleurs même si l'appareil est monté aux US .
179 appareils , sacré pactole

Ce seront aussi des A330 MRTT ?

J'ai bien entendu la même chose au réveil, c'est une bonne nouvelle.
Ceux sont les employés d'EADS qui doivent être soulagés, m^me si sous traitance au states.

Jag for ever.

cargo naute

si tu passes à Toulouse, tu pourrais leur demander où en est mon A340??

Ils doivent refaire toute la sellerie en peau de zebre et mettre de la moumoute et la queu de renard dans le cockpit!

Maintenant, il faut, je pense s'attendre a une très mauvaise réaction de la part des américains.
Cela commence déjà a jaser ...

le bonheur des uns fait le malheur des autres..on y échappe pas

La "French Touch" est-elle pour quelque chose dans le choix porté sur EADS?

Pour cette version attendons JaJ les commandes des Emirats du Golf , gros actionnaires d'EADS

Je prendrais la version avec bouteille de Champ , il y a la PC à la mise en route.

Jag for Ever.

Je confirme la commande via Toulouse...et ceci... Bonne lecture

La Dépeche :

A la surprise générale, le Pentagone a finalement choisi vendredi l'européen EADS, maison-mère d'Airbus, allié à l'américain Northrop Grumman, pour la modernisation de la flotte d'avions ravitailleurs de l'armée de l'Air, au détriment de son rival Boeing.

L'octroi de ce méga-contrat, qui porte sur 179 appareils pour quelque 35 milliards de dollars, est un revers majeur pour l'avionneur américain, qui avait remporté la commande en 2003 avant de la voir annulée, après que des fraudes eurent été révélées.

C'est également un triomphe sans précédent pour l'Européen EADS qui s'impose enfin sur le plus grand marché militaire du monde, réputé très protectionniste, et où il n'avait jusqu'alors remporté que de maigres victoires.

L'équipe Northrop Grumann/EADS "avait clairement la meilleure offre pour le gouvernement", a déclaré Sue Payton, responsable des acquisitions de l'armée de l'Air américaine, lors d'une conférence de presse. "Plus de passagers, plus de cargo, plus de carburant transporté, plus de flexibilité", a renchéri le responsable de la logistique aérienne de l'Air Force, le général Arthur Lichte, qui table sur un premier vol du nouveau ravitailleur en 2013. Ces "stations-service volantes" datent pour certaine de l'ère Eisenhower.

Il s'agit de l'un des plus plus gros contrats alloués par le Pentagone, et la première tranche d'un marché d'une valeur totale estimée à plus de 100 milliards de dollars sur 30 ans. Cette commande est un "grand sujet de fierté" pour EADS, qui "l'encourage à poursuivre sa stratégie aux Etats-Unis", a réagi son président exécutif Louis Gallois auprès de l'AFP.

"C'est un énorme coup. C'est le plus gros contrat de défense américain jamais obtenu par un groupe d'Europe continentale", a commenté Richard Aboulafia, analyste aéronautique et vice-président de Teal Group.

Boeing, deuxième fournisseur du Pentagone après Lochkeed Martin et donné jusqu'ici favori, s'est dit "très déçu" vendredi et n'a pas exclu de protester auprès du Government accountability office, l'équivalent de la Cour des comptes. "Lorsque nous aurons vu les détails de l'attribution du contrat nous prendrons une décision", a indiqué le groupe. "Cette compétition n'a pas été biaisée, nous avons été très ouverts et transparents", s'est défendu Mme Payton.

L'armée de l'Air américaine avait déjà attribué en 2003 un contrat de location-vente à Boeing pour ses ravitailleurs, finalement annulé après la découverte de conflits d'intérêt qui ont valu la prison à deux responsables de l'avionneur, et poussé le secrétaire à l'Armée de l'air américaine de l'époque à la démission.

John McCain, sénateur de l'Arizona et actuel candidat à l'investiture républicaine pour l'élection présidentielle américaine de novembre, avait à l'époque activement dénoncé la connivence entre le Pentagone et Boeing dans cette affaire.

Le contrat avait ensuite été remis en jeu. Boeing présentait une version dérivée de l'avion-cargo B767-200, le KC-767. EADS offrait lui une version modifiée de son Airbus A330, le KC-30.

Jouant sur la corde du patriotisme économique, le groupe européen a promis qu'il délocaliserait à Mobile (sud) l'assemblage de l'A330 cargo et allait créer un total de 1.300 emplois.

La victoire d'EADS sur Boeing commençait malgré tout à provoquer vendredi des réactions indignées à Washington. Pour le républicain Duncan Hunter, membre de la Commission des forces armées de la Chambre des représentants, "la décision de l'US Air Force va coûter plus de 100.000 emplois" aux Etats-Unis, en profitant à "des gouvernements européens qui refusent de nous soutenir dans la guerre contre le terrorisme".

Fin de l'article

Et si vous voulez voir l'assemblage de celui-ci...

[url] http://www.aeroweb-fr.net/videos/video,256,l-assemblage-d-un-airbus-a330-mrtt-en-quelques-minutes.php [/url]

Dju ti Biniou...t'es plus rapide qu'une balle de fusil pour répendre la nouvelle...

Ah et pour les patch A330 MRTT...encore un peu de patience...

Bravo Cargonaute , voilà un sujet super bien traité de ta part .

regis a écrit:

cargo naute

si tu passes à Toulouse, tu pourrais leur demander où en est mon A340??

Ils doivent refaire toute la sellerie en peau de zebre et mettre de la moumoute et la queu de renard dans le cockpit!

J'ai des infos pour toi...

Y zont des problèmes avec la peau de zèbre car, il en faudrat 4577765433 unités pour terminer l'avion et le renard à bouffé des cables électriques dansle cockpit. Et puis faut rendre le tout inflammable et c'est pas gagné. Par contre y veulent bien mettre les cornes de boeuf sur le dessus du parre brise

Les dingues !!

C'est des malades

BNJ , Ce sont des frontaliers quand même , soumis à une intense pression psychologique , il ne faut pas l'oublier .