RESTAURATION MIRAGE III R à SAVIGNY .

Les Ailes Anciennes de Côte d'Or et son représentant permanent Lancaster 2 vous adressent ce reportage photo d'une restauration de Mirage III R ( 2ème escadre de Dijon ) effectuée par des passionnés en 2007 . :salut:









C'est fou ce que l'on découvre sous les bandelettes





Et après des heures de labeur , le plus gros du travail est réalisé , restent quelques cosmétics à réaliser : 2-ZM et cocardes

Alors la Bravo les gars, c'etait pas gagné vu l'etat du bestiot FELICITATIONS
A+ Stef

Bonsoir,
Felicitations à toute cette equipe pour le boulot effectué et il y en avait,il etait mal en point à son arrivée...
Bravo à tous,le resultat est vraiment chouette.
Amicalement
Douzef

Bravo à toute l'équipe de Savigny !!!

Ah, les joies de la restauration

Brabo superbe travail CHAPEAU

BONJOUR

Merci de préserver notre patrimoine,superbe.
La 2°EC a utilisée des IIIR pour la formation de pilotes étrangers me semble t'il ?
A+PHILOU

Continuez messieurs, vous êtes la mémoire de l'aviation.

Job fantastique ! Merci a tout ceux qui mettent leur compétence et leur talent au service de la restauration d'avion.

FLYING PIG a écrit:

Bravo à toute l'équipe de Savigny !!!

Ah, les joies de la restauration

Quand tu dis restauration David tu penses bien restauration , hein ? Parceque les Papis pour se donner du courage ,ils vont aussi s'abreuver directement à la source toute proche .

Et quand tu vois les vagues de peinture sur le fuselage , tu te poses des questions sur le degré d'octane , mais chuuuuuutt

Et quelle belle source.....

Superbe!! :salut:

je n'ai que deux mot à vous dire :
BRA VO !

Chapeau les gars!!

Félicitations!!

MAGNIFIQUE
chapeau bas :salut:

Joli !

C'est marrant je savais pas que le 2/2 a utilisé des III R avec la mort qui fauche. Quelqu'un a des infos sur ce sujet ? (dates, circonstances) ?

Salut Bob,

Tu as toutes les infos dans le dernier AIR FAN...

Va falloir que j'aille faire 1 tour au bureau tabac

Les Mirage IIIR ont été utilisés par le GRAND 2/2 de Mai 1983 au 20 Juin 1986 soit durant 3 années. Depourvus de caméras et autres senseurs, ils ont été mis en ligne pour remplacer les Mirage IIIC à bout de potentiel
Ces derniers furent retirés en 1975 et le 2/2 du attendre 1983 pour disposer à nouveau de monoplaces.
Ces Mirage ont été utilisés pour la transfo de pilotes tant AA qu'étrangers au sein de l'Académie du Mirage.
Jicé

Je tiens à remercier Biniou 91 ( Patrick) qui fais tout le boulot pour poster les photos et les commentaires moi j'en suis incapable .
Patrick, je lis en gros " les papys vont se donner du courage en allant directement carburer à la source .
De quelle source parles tu ???????????, je ne vois pas très bien!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Je te remercie et un :salut: à tous . Michel

Merci NEGUSS88 pour ton explication, j'ai une autre version . Lorsque les F.1 CR sont arrivés à STRASBOURG, les MIRAGE IIIR qui avaient encore du potentiel sont venus sur DIJON desequipés effectivement de leurs equipements d'origine et ont effectués des missions courantes . Pour ce qui est des dates je ne retouve plus mes archives . Bye :salut:

Slt Lancaster, Effectivement les IIIR étant dispo et le 2/2 n'ayant plus de monoplace, la solution fut vite trouvée...
A+
Et encore BRAVO pour ce fantastique travail.
:salut:
Jicé

lancaster2 a écrit:

:
Patrick, je lis en gros " les papys vont se donner du courage en allant directement carburer à la source .
De quelle source parles tu ???????????, je ne vois pas très bien!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Je te remercie et un :salut: à tous . Michel

Mais la source de jouvence Michel , bien connue qui assure vigueur et longévité j'ai modifié carburer par s'abreuver , ça fait plusss terroir local .

Trés beau boulot, mais je regrette qu'il ne porte pas les couleurs d'orignie!!! La 33eme escadre avec le petit prince

Slt Louak, tu as raison nous avions le choix mais le patron à trancher :salut:

que du bon boulot étant donné que la cellule fut attaquée par le pire ennemie de nos avions : la disqueuse, encore bravo et merci pour le complément d'info de Negus.

Jag For ever.

Bravo pour la restauration, mais comme louak,dommage que sa première affectation n'a pas été retenue.
Mais c'est sur qu'il est bien mieux comme ça que chez un ferrailleur...

a+