Meeting evreux

bon c'est pas du grand art mais en voilà quelques une quand meme

quelle mto de m**de

Salut à tous
Allez les copains, faut positiver. On laisse de coté, l'arrivé sur la base, le parking dans un "champ", les chalets VIP qui bouchent 200 m le long du tarmac (devant les 2000 du 2/5, entre autres), la mise en place du B-17, joli et impressionnant mais qui bouchent une autre trentaine de mètres, le parking des Tbirds à perpète, le blocage de la plate forme pendant leurs démo, (qui ne fait d'ailleur pas rougir notre PAF nationale), le ruban de 20 cm de large qui borde le tarmac, encore pire que le rubalise rouge et blanc d'avant, la démo de notre Paf avortée pour respect du timming, une MTO anglaise pendant 4h 1/2 (mais là, personne à giffler), une interruption des vols pendant 90 mn, (encore la météo), et pour finir une sortie de base au compte goutte, ouf, c'est dur....
Non, non, j'ai vu un plateau sympa, (faut maintenant "oublier" ceux des années 80), des traditions bien fournis, (à commencer par notre ami et complice "Ans") au pied de son 2000 du 02/012 , de bien belles démos du 2000, du Nord 2501, de l'Alpha de Tours, du Mustang, du F-16, du Fouga..... et de notre PAF, comme toujours.
Evidemment j'en oublie. Mais même si je me souviens qu'il y a une grosse vingtaine d'années, toutes les bases françaises faisaient une JPO tous les 2 ans, il faut se satisfaire maintenant des 4 ou 5 MNA par année.
Enfin, 24 patches dans la poche quand même. , mais coups de matraque au retour à la casbah
C'est vrai que c'est dur ces journées....

Au fait, 3000 m de piste..... pour quoi faire??? , nos potes du Transport n'en ont même pas besoin de la moitié.....

Tant pis, après Nono, c'est dur, mais je mets quelques photos quand même..
A+ les copains




Le camp de base, limite en détresse...

Je n'y étais pas mais il me semble que tu as trouvé les mots justes vortex!!

Pour ceux qui l'auraient raté

Bien joué Viking, il npus a fait le coup 2 fois par surprise......

Petite contribution...mais que du Thunderbirds, le reste ne vaut pas le coup

Yes, viking Arno a raison, 2 fois le même coup, 2 fois loupé (même pas le temps de dire ouf ).
Grâce à Arno, je vous joins ma contribution.
@++
Stef.

La dernière des Tbirds est pas mal !

Malgrès le mauvais temps, les photos sont biens

Superbes clichés Steph du vrai travail de pros Et le Sabre en black and white c'est pour être synchro annés 50 ?
merci . :salut:

Biniou91 a écrit:

Superbes clichés Steph du vrai travail de pros Et le Sabre en black and white c'est pour être synchro annés 50 ?
merci . :salut:

Merci Biniou Oh, non tu sais c'est pas du travail de pro. Juste un débutant qui essaye de se dépatouiller avec les réglages de son APN. Heureusement, j'avais Arno et Delsart pour m'aider C'est exact pour le Sabre (comme le B-17 d'ailleurs), çà rend pas mal, non ?
Merci Aérohélico pour les compliments
@++
Stef.

Toutes vos photos sont super et très intéressantes pour leurs détails.
Sympa la photo du F16 "dans son petit nuage" de viking 101 et impressionnante celle de raffin avec les 2 F16 "ventre à ventre"( surement légerement décalé sur le coté mais l'effet d'optique est saisissant).
Dommage pour la météo et tous les embêtements cités plus haut.

a+

bonjour à tous,
même si le temps ne fut pas de la partie, ce fut un agréable moment de passé en votre compagnie. On a quand même bien rigolé ce qui m'a conforté dans mon impression de bonne camaraderie au sein du forum.
Voici donc quelques clichés sans prétention .

encore de bien belles photos je trouve malgré le temps!!

Est ce que quelqu'un sait pourquoi le F16 n°5 à "son numéro 5" inscrit sur l'entrée d'air à l'envers?
Alors que les autres thunderbirds non...

Ou n'ai je pas les yeux en face des trous!!

j'ai remarqué ça aussi
je pense qu'étant le leader solo cela fait référence à ce qu'il passe la majeure partie de son temps sur le dos
même les personnels attachés à l'avion (pilote et mécanos) le portent à l'envers

J'aurai aps trouvé tout seul!

Merci @ns

@ns a écrit:

j'ai remarqué ça aussi
je pense qu'étant le leader solo cela fait référence à ce qu'il passe la majeure partie de son temps sur le dos
même les personnels attachés à l'avion (pilote et mécanos) le portent à l'envers

C'est exactement çà @ns
@++
Stef.

[IMG]http://img57.imageshack.us/img57/1859/imgp[URL=http://img502.imageshack.us/my.php?image=imgp2171xb6.jpg]2172xd5.th.jpg[/IMG][/URL]

Viking 101 a écrit:

Mais je vais mettre à jour mes fiches... DOnc on a dit Istres, plus grosse base de France...

Pour être tout à fait exacte voilà de quoi remplir ta petite fiche

http://www.defense.gouv.fr/air/base/breves/2007/aout/09_08_07_istres_piste_de_secours_de_la_navette

@++ Nico

Avec du retard , je vous postes les dernières....... (merci Timber ).
@++
Stef.