EXTRAITS DE PRESSE : OO-NHV pour HYERES

Des hélicos belges au secours de la France !!!!! merci Cargonaute .

Feront ils un patch pour la circonstance ? Fred, Olivier, secourshélico , vos avis ?

http://secretdefense.blogs.liberation.fr/defense/2009/02/la-marine-loue.html

peut etre pas assez d'helicos , ou alors parc trop vieux ...???

On demande Petitpilote à accueil,
Il est bien placé pour nous renseigner.


On est mal barré....ok, je me tais !!!

je lui ai envoyé un SMS, il sera là dans 1H15 1H30 et il nous en dira plus !

en attendant j'illustre :


copyright à ptitpilote bien sur !

Hello à tous,

j'espère que je suis dans les délais annoncés par Mozen


C'est une machine qui sort de GV.

Je ne peux pas trop vous en dire plus sur le dossier pour diverses raisons.

Concernant les patchs, aucune idée, je peux toujours lancer l'idée aux responsables du projet chez NHV.

A noter également que des patchs sont en projet au SAMU sur MD902

Aéronautiquement

Thomas

:salut: Merci Thomas :salut:

Bravo Petitpilote !!!!

X

Merci Thomas !

Mais dans ces cas là... qui pilote la machine ? Parce que, aux couleurs de la Marine Nationale Française, donc aux couleurs militaires, je suppose que tout le monde ne peut pas piloter l'engin. Enfin je ne sais pas comment ça se passe légalement ! tu peux m'éclairer ?

NHV ? NHV ?
Travaillez votre anglais aero avec les deux vidéos : SAFETY BRIEF .

http://www.nhv.be/

Eurocopter AS365N3 Dauphin
Helicopter featuring excellent performance which makes it particularly suited for more demanding operations, complying with the most stringent regulations for passenger transport. The aircraft is also well adapted to operations in hot climates and high altitudes.
Specifications:
Max. weight:
4300 kg
Capacity :
1 or 2 pilots + 8 passengers
Power Plant:
2 Turbomeca Arriel 2C maximum take-off power (per engine) 729kW/977shp
Fast cruise speed at max. weight:
275km/h - 148kts
Maximum range:
814km/440n.m

Merci pour les infos. C'est dingue ! Je pensais qu'il n'y avait qu'en Belgique que ce genre de truc arrivait.

Merci pour les photos Thomas et merci à Biniou pour avoir fait suivre l'info.

Nico

C'était une information exclusive Aérocollection en direct de notre envoyé spécial pour la Belgique, Petitpilot.

Retour aux infos avec un point sur la météo, ciel gris et possibilité d'averses de neige sur la .............................

Citation :

Mais dans ces cas là... qui pilote la machine ?

Les pilotes marines

mais je ne sais pas trop ce que ca donne niveau assurance et réglementation...

Après pour tout ce qui est test et mise aux standard de la machine, cela a été fait par le personnel NHV (dont certain anciens marins)

Extrait de mon rapport de stage chez NHV

AS 365 Dauphin (N2/N3)

Comme indiqué précédemment, la machine la plus utilisée au sein de NHV est l'AS 365 Dauphin dans les version N2 et N3

Hélicoptère de moyen tonnage conçu par la société Sud Aviation, il a effectué son premier vol le 2 juin 1972 initialement en version monomoteur nommée AS 360C.

Doté d'une tête de rotor quadripale Starflex (connue pour sa simplicité et son grand succès sur l'AS 350, voir annexe) et d'un rotor anticouple de type Fenestron, la machine fut néanmoins jugée sous motorisé par la clientèle.

Aérospatiale décide donc de développer une version bimoteur de ce dernier nommée AS 365C, qui effectuera son 1er vol le 24 janvier 1975. Face à quelques critiques faites à propos de celui-ci, la société modifie notamment la motorisation, le cheminement des commandes de vol, la pointe avant et ajoute un train tricycle rentrant.

Cette version N prend les airs pour la première fois le 31 mars 1979. Première machine certifiée IFR monopilote au monde, les livraisons commencèrent des 1982.

Aérospatiale continue néanmoins de développer des évolutions à ses Dauphins N, notamment les versions N2 et N3 qui nous intéressent.

La version N2 se trouve motorisé par des turbines Arriel 1C2 de 763ch portant sa masse maximale à 4226kg. Elle dispose également d'une boite de transmission améliorée et de portes de cabine redessinées.

La version N3 quant à elle se trouve dotée d'un système FADEC (Full Authority Digital Engine Control), d'un système anticouple à niveau de bruit réduit et de deux turbines Arriel 2C de 839ch permettant une masse maximale de 4300kg.

Liste des AS 365 Dauphin utilisés chez NHV et localisation :
-OO-NHV (N3) EBNH Ostende
-OO-NHU (N3) EBNH Ostende
-OO-NHY (N3) EBNH Ostende
-OO-NHX (N3) EBNH Ostende
-OO-NHZ (N2) EBNH Ostende
-OO-NHC (N2) EBNH Ostende



AS 365 N3 OO-NHU à EBNH (code OACI pour l'héliport NHV d'Ostende)

Aéronautiquement

Thomas

Superbe tes photos ....Merci thomas:chapeau:

Merci gars !

Bonjour Thomas

Merci pour les photos
Trés bien le rapport de stage.

PHILOU