Un super etandard crashé ce matin

Un super etandard de la base de Landivisiau s'est crashé en mer au large de Cavalaire ce matin.
Le pilote a pu s'ejecter et a été récupéré sain et sauf (c'est le principal)

L'appareil appartient à la base de Landivisiau, dans le Finistère. L'accident s'est déroulé le 21 mars au large du Var. Une patrouille de deux appareils avaient décollé peu avant de l'aérodrome de Nîmes-Garon. L'un d'eux a fait une chute dans la mer pour des raisons encore inconnues. Son coéquipier a évolué sur la zone du crash jusqu'à l'arrivée d'un hélicoptère lourd Super Frelon dépêché de la base aéronavale de Hyères. Le pilote à la mer a été récupéré sain et sauf puis évacué vers l'hôpital de Toulon pour observation.

A noter qu'un accident similaire s'était déroulé en décembre 2005, au large de la Corse, dans le golfe d'Ajaccio. Le Super Etendard qui venait de décoller du porte-avion Charles-de-Gaulle avait aspiré un oiseau dans l'une des prises d'air de son réacteur Atar8K50. Avant la perte complète de propulsion, le pilote était parvenu à mettre le cap vers le large. Seulement ensuite, avait-il enclenché son siège éjectable Martin-Baker avant que l'avion ne s'abîme en mer. Le militaire avait été récupéré indemne par un pêcheur.

Sain et Sauf , super !!!!

Vraiment, j'admire le sang froid des pilotes , surement du à un long entraînement, mais aussi à des nerfs à toute épreuve...Un appareil est remplaçable, même cher, mais pas la vie d'un Homme...
Bravo!

J'ai eut l'info aussi aux infos

Pil sain et sauf c'est l'essentiel

C'est clair !!

Chapeau !! :salut:

salut a tous
eh oui, on a perdu un destrier aujourd'hui !! ( Flottille 17F )
heureusement le pilote est sauf, un gars bien, un jeune ...
cause : extinction réacteur suite à décrochage compresseur lors d'une ressource... mais l'enquête est en cours pour déterminer le pourquoi du comment.
En attendant, mes avions sont cloués au sol.....

Pour info, c'était le SEM n°66... qui gît désormais par 200m de fond...



Hyppo

Courrage Hyppo, on ne peut pas faire grand'chose, mais on est là!!! :salut:

Pilote saint et sauf c'est le principal

Une ejection , une

une éjection -first time- ça doit déjà être impressionnant mais en mer..ça doit être quelque chose merci au siège éjectable qui a sauvé bon nombre de pilote :salut:

et un pilote avec 3 cm en moins .................

En hommage au SEM 66 disparu en mer, pour son dernier vol... :salut: :salut:

Super dessins Jaj'air one

Jaj !

Decrochage compresseur lors d'une ressource!!

Je croyait que depuis le Me 262 c'etait plus ou moins reglé ce genre de probleme

Mais bon ,j'ai vu cela au cours et je sais que ça tient à rien.

Au fait quant il y a un crash ,il y a enquête.
Et si il y a enquête, met-on la carriere du pilote en jeux??

Je veux dire , est-ce qu'on peut lui "reprocher" ce genre de probleme??

Juste un eclaircissement juridique qui me passe par l'esprit.

Jaj'Air One a écrit:

En hommage au SEM 66 disparu en mer, pour son dernier vol... :salut: :salut:

Très beau dessin jaj'

Jaj'Air One a écrit:

En hommage au SEM 66 disparu en mer, pour son dernier vol... :salut: :salut:

Super ce dessin , j'espère que quelqu'un pourra le faire parvenir a la flotille .

Oui, ce serait sympa...Ce dessin leur est bien sur dédié

merci pour le dessin, il sera dès mardi affiché a la flottille...

pour le coté juridique, c'est l'enquete qui dira si ils peuvent en vouloir au pilote, et si il est coupable, il risque seulement de changer de branche ( lourd, helico..)

voilà
Hyppo

Merci à toi Hyppo

Le pilote est sain et sauf, c'est l'essentiel.
Une machine qui disparait, cela se remplace.
Un camarade pilote, certainement pas.

Merci pour les infos Hyppo

ET salutations à ce pilote

Décrochage du compresseur suite à une ressource : J'ai un ami pilote de 2000D à qui ce souci est arrivé. En vente arrière il a poussé le manche à gauche et à executer une légère ressource avec une remise des gaz... pour revebir en final, le compresseur à décrocher il a juste eut le temps de poser (un peu vilolement) la machine avant le seuil de piste (sur le bitume tout de même).

Visiblement cette manoeuvre était proscrite... sur le manuel d'entretient des mécanos (il était stipulé qu'une telle manoeuvre pouvait mettre à mal le compresseur) mais pas sur le manuel des pilotes !

Heureusement il n'y a pas eut de gros dégats.

Le SEM N°66 git à 200m de fond... trop profond, dommage ça aurait fait une épave original pour les amis plongeurs...

C'est la COMEX qui est chargée de récupérer la boite noire ou l'équivalent pour l'enquête, ou bien la Marine Nationale possède son propre service?

cet avion n'a pas de boite noire...
c'est la Marine qui mène l'enquête ( depechage sur place d'un chasseur de mine)

Hyppo

Merci Hyppo, désolé pour ma question idiote...