mon premier gadget de l'EE 05-002

Sujet: mon premier gadget de l'EE 05-002 Mer 23 Jan 2008, 00:17

De passage à Landi il y a quelque jours, ça fait bizarre de voir la chimère sur un gadget!!!

mon premier gadget de l'EE 05-002 Dsc_0010

Invité

Slt Fred, j'espére que tu avais mis de la créme solaire indice 35 au moins....A l'Est on a du soleil.... pour une fois lol!

Jicé
:salut:

Invité

Un gadget tout gris sous un beau soleil bleu... Twisted Evil

C'est vrai qu'il va falloir s'y habitué. MErci pour la photo. Je n'ai qu'un seul regret c'est qu'ils n'aient pas garder "la mort qui fauche", j'aimais davantage cette escadrille.

Sujet: Re: mon premier gadget de l'EE 05-002 Mer 23 Jan 2008, 12:08

Ce que j'ai peur, c'est que ce ne soit qu'un début !

Raymond

Invité

oh vous n'en n'avez pas profiter pour leurs faire quelques "vacheries" ... style une ancre de marine peinte sur la carlingue ???????

Suspect

Sujet: Re: mon premier gadget de l'EE 05-002 Mer 23 Jan 2008, 20:17

On en voit régulièrement dans le ciel de Dijon...

En lieu et place des 2000!

Invité

AA ..à l'abordage de l'aéronavale Rolling Eyes

Invité

superbe photos....euh la voilure tournante c'est quelle flotille?

22S mon ami 22S!!!

Invité

merci zcullat,

J'attend leurs patchs....:salut:

t'as d'autre photos comme ça ?j'en raffole et je doit pas etre le seul!

Invité

École de spécialisation sur hélicoptères embarqués et escadrille 22 S

Historique

L'Escadrille 22 S est la deuxième du nom.
Sa toute première naissance eut lieu le 1er janvier 1946, sur la base d'Agadir.
Son parc aérien était composé d'hydravions PBY-5A Catalina et sa mission principale était la surveillance aéro-maritime. Elle fut dissoute à Cuers sept ans plus tard, le 20 janvier 1953, pour être rebaptisée "12 S".

L'Escadrille 22 S renaît à Lanvéoc-Poulmic onze ans plus tard, le 1er août 1964. Elle est armée d'Alouette II et d'Alouette III, et ses missions sont le soutien de la 2ème région maritime et la sauvegarde des porte-avions, alors basés à Brest.

En 1972, avec l'apparition d'équipements nouveaux est créée une section de formation au vol sans visibilité sur des Alouette III VSV nouvellement livrées pour cette occasion.
En 1975 s'y ajoute une section de navalisation destinée à donner un enseignement spécifiquement maritime aux futurs pilotes.
L'ensemble donne naissance, en janvier 1976, à l'E.S.H.E., Ecole de spécialisation sur hélicoptères embarqués.
Le 1er juillet 1991, une nouvelle réorganisation transfère à la flottille 35 F l'intégralité des missions de soutien aux forces maritimes.
L'escadrille 22 S se consacre désormais à plein temps à sa mission d'école de formation.
Le parc aérien se compose de 6 Alouette III SA 316 B et de 4 Alouette III SA 316 VSVLe 2 octobre 1998, l'escadrille 22 S se voit en outre confier les missions de soutien de région et d'armement du détachement embarqué sur le porte-hélicoptères Jeanne d'Arc ainsi que différents détachements embarqués occasionnellement sur bâtiments.

Mission

L'École de spécialisation sur hélicoptères embarqués assure la navalisation et la formation au vol sans visibilité de tous les pilotes d'hélicoptères de l'aéronautique navale. En particulier, elle est chargée de :

la formation des élèves pilotes à l'issue de leur instruction ab initio dans l'armée de Terre à Dax ;
la formation et la qualification des moniteurs de l'école ;
la standardisation des officiers examinateur de vol sans visibilité et des autres formations d'hélicoptères de l'aéronautique navale.
Elle organise également des stages au profit de pilotes de l'armée de Terre, de l'armée de l'Air, de la gendarmerie et de certaines marines étrangères.

Le cours de navalisation comprend une cinquantaine d'heures de vol et 70 heures de cours au sol, réparties sur cinq mois : il a pour but de permettre aux élèves pilotes de se familiariser aux techniques de pilotage dans un environnement maritime.

Le stage de vol aux instruments dure également trois mois. Il comprend une vingtaine d'heures sur simulateur de vol, 45 heures de vol et 80 heures de cours au sol.

Moyens

Le personnel

L'Escadrille 22 S et l'École de spécialisation sur hélicoptères embarqués sont commandées par un officier supérieur, lui-même pilote d'hélicoptères. Le personnel est constitué de :

17 officiers (16 pilotes dont 11 pilotes moniteurs) ;
47 officiers mariniers ;
25 quartiers-maîtres et matelots engagés ;
7 civils,
Auxquels il convient de rajouter le détachement 22S/Jeanne d'Arc constitué de :

4 officiers pilotes;
12 officiers mariniers.
Le matériel

Pour assurer ses missions, l'Escadrille 22 S est dotée du parc aérien suivant :

six Alouette III SA 316 B, pour l'instruction en phase de navalisation et pour la recherche et le sauvetage en mer ;
quatre Alouette III SA 316 VSV, uniques en France et réservées à la formation et à l'entraînement au vol aux instruments au sein de la 22 S ;
quatre Alouette III SA 319 B, pour les missions de soutien de région, l'embarquement sur les bâtiments et la recherche et le sauvetage en mer.
L'Alouette a une autonomie de deux heures quarante-cinq minutes. Elle peut transporter six personnes à la vitesse de 90 noeuds

(170 km/h). Elle est équipée d'un treuil de sauvetage, d'une flottabilité de secours et d'une turbine Artouste (SA 316) ou Astazou (SA 319). Sa masse maximale autorisée au décollage est de 2200 kg (SA 316 ) ou 2250 kg (SA 319 ). Une Alouette III SA 319 B est en outre équipée d'un radar.

Activité

Les pilotes de l'E.S.H.M./22S effectuent au total chaque année environ :

3700 heures de vol ;
2000 appontages.
L'E.S.H.E délivre annuellement une quinzaine de brevets de pilote et reçoit une trentaine d'autres stagiaires provenant de la Marine, de l'armée de Terre, de l'armée de l'Air, de la Gendarmerie nationale, de l'administration des Douanes ou de marines étrangères.

Voilà pour l'info.
Domage pour la petite erreur de cadrage, il manque un tout petit bout de la pale.

Jag For Ever.

Ce n'est pas une erreur de cadrage mon ami, c'est voulu car sinon ça me décale le fuselage en partie droite de la photo et j'aime pas ça, j'en ai fais quand même sous un autre angle avec le rotor entier, t'inquiète !!! chapeau!