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Hello tout le monde

Calot m'a trés gentillement offert une aillette de reacteur, mais ni l'un ni l'autre somme capable de dire a quel type d'avion on peut l'affecter.

toute info sera la bienvenue

salut batman, matos ou etranger ???, je vai chercher A+++ Michel

lancaster2 a écrit:

salut batman, matos ou etranger ???, je vai chercher A+++ Michel

Petit moulin Michel ??? , avec 16 cm de long , je pense que l'on peut écarter d'office le Boeing 777 et l'A380 .

En tout cas Calot est très gentil :salut:

Citation :

Petit moulin Michel ??? , avec 16 cm de long , je pense que l'on peut écarter d'office le Boeing 777 et l'A380

Il n'y a pas qu'un seul étage dans un compresseur, et les tailles varient énormément selon les étages, donc on ne peut pas conclure aussi vite juste en regardant la taille

En fait ce qui est quasi sûre c'est qu'elle viens d'un chasseur français

soit:

JAGUAR
MIRAGE III
MIRAGE IV

j'ai bien peur que ce soit mission impossible de reconnaitre de visu une aube...... peut être avec la référence, mais là il faudrait vraiment quelqu'un de calé dans le domaine des moteurs des avions que tu cites, qui plus est dans le domaine des aubages

Bawa a écrit:

j'ai bien peur que ce soit mission impossible de reconnaitre de visu une aube...... peut être avec la référence, mais là il faudrait vraiment quelqu'un de calé dans le domaine des moteurs des avions que tu cites, qui plus est dans le domaine des aubages

En s'adressant directement à Chateaudun ?

peut être........mais faut peut être avoir des relations avec des personnes travaillant là bas, car ils peuvent très bien te répondre aussi qu'ils ne sont pas le "118 218"

et de te dire que tu n'es pas autoriser à posséder un morceau (quel soit-il) d'un chasseur français...

mumuth a écrit:

et de te dire que tu n'es pas autoriser à posséder un morceau (quel soit-il) d'un chasseur français...

Oui j'avais penser à ça, comment parer cette remarque dans ce cas :

Pour les connaissances, j'en avait une mais je crois qu'il a été muté. Et puis ça fait un petit moment que l'on s'est perdu de vue...

Pourquoi pas poser la question aux constructeurs de moteurs, Snecma pour les mirages avec leur Atar 9K et....et Rolls-Royce/Turboméca pour l'Adour Mk 102 du Jaguar.

On ne sais jamais avec le code, pas encore de code-barre dessus, cela correspond obligatoirement à quelques choses !!!

Je dis ça comme ça

Bye,

Tant que ça fuit c'est qu'il en reste,,,,

salut batman,
mercredi je vais à Savigny, des récteurs sont demontés j'vas voir ça de plus près et il ya de la documentation. A++

re batman, peux-tu me renvoyer un scan. plus petit, autrement quand j'imprime ta pièce je ne la sors pas en totalité et mes connaissances là dessus sont limitées. Merci A+++

mumuth a écrit:

et de te dire que tu n'es pas autoriser à posséder un morceau (quel soit-il) d'un chasseur français...

Salut à tous
merci mutmuth j'ignorais ce détail
mais alors que deviennent les épaves mis à part ceux revendus à des tiers (pays)
Donc un particulier ne peut acheter une épave pour ...par ex un musée privé (sans moteur bien sur )? !!!
il m' semblé avor vu des vieux M3 pourire sur place mais je ne sais plus ou enfin bref ....

Salut Batman
J'ai transmis tes photos à un ami ingénieur chez TNT.
Il se trouve qu'avant il était qualifié Phantom et Vulcan...
Ce sera ptet un coup dans l'eau mais on verra bien. Je te tiens au courant.

Merçi Mr CARGONAUTE

c'est trés sympas

A+

salut batman,
Aujourd'hui j'ai ouvert le capot du compresseur du réacteur ATAR 101E3,
Ce compresseur axial comporte 8 étages d'aubes, différentes selon l'étage
mais il faudrait demonter chaque étage pour voire vraiment la pale . De plus il se peut que se soit un réacteur etranger c'est la même chose .Sur google tu tapes "compresseur de réacteur ATAR et tu trouveras peut être plus que moi ou alors tape directement chez SNECMA . Voilà c'est tout ce que j'ai pu faire Salut A+++ Michel

Mais de rien camarade !
Qui n'essaie rien... n'a rien !

snif
personne n'a répondu à ma question
snif
snif

Eh jipé,
Désolé... en France, je sais pas mais en Belgique, cela doit "démilitarisé" et soumis à l'approbation de monsieur le ministre de la défense... Je te dis pas les papiers et autres trucs de dingue que cela fait. Bref, si tu connais pas un "piston", c'est pratiquement impossible ! Mais parfois avec un peu de perseverence... cela paie.
En général c'est le transport qui te coute un pont...

Merci cargonaute
mais je me posé la question aussi quant aux piéces elles même (principalement de la cellule) ?

Merci Michel

C'est trés sympa de ta part, je vais essayer de voir côté SNECMA, l'oncle de ma femme travail chez eux.

encore merçi a tous pour vos réponses

on va trouver, on va trouver

Batman, j'ai envoyé un mail chez Techspace aéro, à coté de chez moi, j'attend un réponse mais faudra voir si le gars va me répondre... C'est une boite ou ils entretenaient les P&W F-100 des F-16 belges.

De nouveau : Wait and see