histoire belge

discipline delicate qui s'effectue egalement sur M2000 et F100 notamment

lol

nono a écrit:

discipline delicate qui s'effectue egalement sur M2000 et F100 notamment

Oui j'ai vu la vidéo du 2000... ainsi que les photos à Cambrai !

Mais il n'y a pas une sirène qui averti de l'oubli sur ces machines ? Sur le 2000 la poignée de train clignote rouge à l'approche du sol il me semble

Il y en a qui se sont posés avec du plus lourd (Transall), en oubliant le train. C'est d'un très bel effet, des gerbes d'étincelles partout, et un avion en "statique" pour la journée.
La petite histoire raconte, que les membres d'équipages, n'avaient pas oublié de faire un bon repas, bien arrosé... Je n'étais pas avec eux pour le repas, donc je ne m'avancerai pas plus, par contre pour le "touché de piste" je n'ai rien manqué.
Là pas d'histoire Belge, mais Allemande !!!
JC

C'est pour éviter ce genre de problème que les checks lists existent... mais même avec cela, il y a parfois des oublis !

Nico

un ancien m'a dit un jour: il y a 2 sortes de pilotes, ceux qui ont déjà oublié de sortir le train et ceux à qui ça va arriver

Mozen a écrit:

nono a écrit:

discipline delicate qui s'effectue egalement sur M2000 et F100 notamment

Oui j'ai vu la vidéo du 2000... ainsi que les photos à Cambrai !

Mais il n'y a pas une sirène qui averti de l'oubli sur ces machines ? Sur le 2000 la poignée de train clignote rouge à l'approche du sol il me semble

J'ai déjà vue une vidéo semblable depuis le hud de l'appareil mais je mettais toujours demandé si c'était vrai.
Quelqu'un aurai un lien vers ces images?