Y'a pas que le Rafale... PARTIE 2

Celle-là aussi elle dépote, une de mes préférées ! Yeah !!!

F-105D en Allemagne, 1965 si je ne m'abuse...


Si ça fume, c'est normal = démarrage à la cartouche (cartridge start up).

Extrêmement nocif à l'inhalation, mais le boudin se met en route avec zéro matériel autour...

Le F-100, le C-135, le Canberra entre autres bénéficiaient de ce système de démarrage.

Typiquement US fin 50's/début 60's.

Un pote en possède une de Canberra (les derniers PR.9 venus voir l'ERS).

Calot 335 a écrit:

Celle-là aussi elle dépote, une de mes préférées ! Yeah !!!

F-105D en Allemagne, 1965 si je ne m'abuse...


Si ça fume, c'est normal = démarrage à la cartouche (cartridge start up).

Extrêmement nocif à l'inhalation, mais le boudin se met en route avec zéro matériel autour...

Le F-100, le C-135, le Canberra entre autres bénéficiaient de ce système de démarrage.

Typiquement US fin 50's/début 60's.

Un pote en possède une de Canberra (les derniers PR.9 venus voir l'ERS).

Je penses pas USAFE car on voit le bout sur une dérive de l'éclair du STRIKE COMMAND (force composite TAC/USARMY) je dirais donc début 60, vietnam?

une petite précision historique concernant la photo du F-101 sur fond bleu azur...

Il s'agit du McDonnell JF-101A Voodoo (S/N 53-2426) qui a battu le record de vitesse absolue le 12 décembre 1957 (1,207 mph soit 1,942 km/h) durant l"Operation Firewall", piloté par le Major Adrian.E.Drew. Cela se passait au-dessus du désert de Mojave évidemment...

Ce JF-101A était en fait le 9è F-101A qui fut doté d'un réacteur J57-P-55 plus puissant que sur le modèle de série (source Joe Baugher) :

The ninth F-101A (53-2426) was bailed to Pratt & Whitney to serve as a testbed for the more powerful J57-P-55 engines planned for the F-101B interceptor. It was given the designation JF-101A, the "J" prefix indicating a temporary change of configuration for test purposes. The new engine installations offered an afterburning thrust of 16,000 pounds, and featured a large extension of the jetpipe to accommodate the longer afterburner section. Additional air scoops were installed underneath the rear fuselage for afterburner cooling. The JF-101A was used by Major Adrian E. Drew to set a new absolute world speed record of 1207.6 mph on December 12, 1957, taking the record away from the British Fairey Delta FD-2.

Un peu de couleur années 50 :


Capt. Iven C. Kincheloe Jr.



Capt. James Jabara



Capt. Joseph McConnell Jr.



Col. Vermont Garrison



Col. Joseph Davis Jr. in the cockpit of his aircraft.



Air Force Reserve members of the 728th Bomb Squadron, 452nd Bomb Group. The group was ordered to active duty for combat in Korea in August 1950

c'est-y pas beau ça ? MMMMHHHHH ?

J'ai récemment sollicité le Musée de l'US Air Force pour qu'ils nous "transforment" (ou plutôt rescannent) une petite vignette couleur du XF-92A en belle photo HD sur leur site web....

Heureuse surprise, ma requête a été entendue, malheureusement la couleur a disparu...

Quelqu'un connaitrait-il un pro de la colorisation qui pourrait faire ça à un petit prix doux ?

Cette photo a déjà fait en couleur la couv de plusieurs magazines (genre Wings Airpower etc), il y a donc déjà un modèle pour les couleurs...

hughes xf-11 en maquette 1/4....on dirait presque le vrai

http://www.coroflot.com/public/individual_file.asp?individual_id=199717&portfolio_id=1114482

A Deols fin des années 50 :

www.chateaurouxairstation.com

quelques photos sympas tirées de l'excellent blog http://replicainscale.blogspot.com/

merci pour ces photos...

XF-88B !!!

Photo trouvée sur www.secretprojects.co.uk

:shock: :scratch:

ben oui, c'est.... spécial. Mais c'est pas courant, ça change du Rafale...

c'est ici http://www.vfp62.com/rf8_photo_gallery_2.html

et là aussi http://www.google.fr/images?hl=fr&safe=active&as_st=y&biw=1680&bih=819&tbs=isch%3A1&sa=1&q=site%3Awww.vfp62.com&btnG=Rechercher&aq=f&aqi=&aql=&oq=

Crénondidiou !!! :affraid:

Il a une bonne tête celui-là !

Gueule d'enfer !!! :cheers: :pirat:

C'est quoi ? :lol!:

Des couleurs qui fleurent bon le vintage... :heart: