Y'a pas que le Rafale... PARTIE 1

On dirait qu'elles ont été retouchées, et cela rend très bien en effet.

Le pilote d'essai Tony Le Vier devant le P-80 "Silver Ghost"



Et une chouette photo du P-80A 44-85004 :

Et pour finir la soirée une (petite, hélas) photo du pilote d'essai Herman Salmon posant sur le XF-104, et quelques photos du XF-104 :

Belles photos de F-86F-30 trouvées sur

http://www.warbirddepot.com/

Quelques photos intéressantes trouvées sur
http://thetartanterror.blogspot.com/

William J ' Bill' Martin 1916-1986

Bill Martin was the second pilot to fly the XF-92A

A titre d'info, les photos grand format du XF-92 avec sa livrée "métal naturel" et pilote à bord, je n'en trouve habituellement JAMAIS (sauf là...)

Trouvé sur :
http://ussfranklindroosevelt.com/?page_id=314

Photos prises sur le PA Franklin Roosevelt en 1959

1959 PHOTOS SUBMITTED BY HAROLD WOODROM, SGT. USMC -FIGHTER SQUADRON VMF(AW)114







http://ussfranklindroosevelt.com/?page_id=2579
1962-64 by Steve Kundzala

Punaise j'adore, ça sent la folle épopée tout ça, les vrais début des réacteurs. .

francky

Allez, je vous mets un peu de Skyray encore, trouvé sur http://www.ccdemo.info/AircraftPix/Skyray.html

USN Commander Eugene Valencia
This famous World War Two flying ace (23 aircraft downed) went on to lead VF(AW)-3 as a full Commander. Under his leadership as Executive Officer the unit twice won NORAD's highest honors for efficiency and readiness, winning over all other NORAD squadrons, all of which were US Air Force units. (McDonnell Douglas photo EST-C-525)

Du F-102 trouvé sur
http://www.vermontel.net/~tomh/AircraftSamples.HTM

D-558 I Skystreak, si beau avec sa livrée rouge et sa verrière bulle...

La photo a sans doute été prise vers 1947.



Photos suivantes trouvées sur http://xplanes.free.fr

Une photo sympa de Rafale B trouvée sur www.myaviation.net

Tiger Meet à Kleine Brogel (EBBL), 18 septembre 2009
Photo de Walter Van Bel

http://myaviation.net/?pid=01663890

En effet !! Très sympa. Merci !!

Quelques photos d'un bel avion un peu ventru, le FJ-1 Fury, trouvées sur http://www.aviationartstore.com/North%20American%20FJ-1.htm

Pour commencer, une photo couleur sympa d'un Fury des "weekend warriors" d'Oakland en Californie.

http://cfs15.tistory.com/upload_control/download.blog?fhandle=YmxvZzI2MzYwMkBmczE1LnRpc3RvcnkuY29tOi9hdHRhY2gvMi8yMTAuanBn

Les autres photos sont du capitaine Donald Gordon, ancien pilote de Fury :

elles sont impressionantes ces photos tout de même !

Petite mais sympathique photo de F7U-3 Cutlass (je crois qu'il s'agit du quatrième F7U-3, d'après la légende de la photo NB identique dans le Docavia sur Vought) :

Un proto unique : le YAT-28E

Trouvé sur http://www.patricksaviation.com/photos/cpasley/26269/

Extrait :

In September of 1962 the Air Force awarded North American a contract to modify a T-28A airframe with a 2,445 hp Lycoming YT-55L-9 turboprop engine with the designation of the prototype YAT-28E (NAA model 284).
To install the Lycoming engine on the T-28A the entire nose section forward of the firewall was redesigned. The new streamlined nose was longer, tapered and featured a large exhaust port on the left side of the fuselage. The propeller was replaced with an 11'6" four blade Aero Products propeller with a large pointed spinner.
The wing structure was strengthened to accomodate the hard points, increased aileron and rudder travel, better brakes and lengthened horizontal stabilizers with heightened vertical.
Three were made. The first was lost in a flat spin.

Une photo sympa du Vought V-173 Flying Pancake trouvée sur http://xplanes.free.fr

Une photo que j'adore : "Tex" Johnston (un peu une tête de vampire mais bon...) dans le cockpit du YB-52 (cockpit en tandem façon chasseur...)

Pour les fanas de la chose : le casque strato est un K-1 "Splitshell" d'International Latex Corp.

Ça fait plaisir à voir ce genre de cliché !

Faut pas se leurrer, l'air de l'aviation est révolu...

Porter aux nues les "ordinateurs volants", c'est faire l'impasse sur un gros morceau...

Ils sont à l'aviation ce que l'art contemporain est à la peinture... Bidon !

Eh oui, on s'éloigne de plus en plus de l'étoffe des héros... bientôt les opérateurs de drône pourront commander leurs engins de la maison sur l'ordinateur familial, avec robe de chambre, pantoufles et croissants.

Que veux-tu mon vieux, l'heure du télétravail est arrivée !

Y'a un truc qui m'échappe, c'est que des pilotes de chasse se portent volontaires pour piloter ces engins... faut croire qu'ils préfèrent les néons à l'azur...

Je poursuis sur ma petite thématique K-1 "Splitshell" avec deux autres photos :

Scott Crossfield dans le Skyrocket :



Et une autre image représentant cette fois Bill Bridgeman (que j'avais déjà mise sur aeroequipements mais que je remets ici tellement elle est chouette)

Couverture du TIME du 04-27-1953

représentant le pilote d'essai du Skyrocket Bill Bridgeman coiffé d'un K-1 Splitshell.

L'illustration est de Boris Artzybasheff, la photo fait partie du fonds de LIFE.

SUPERBE BERCR!!!!! ENCORE!!! C'est que du Bonheur!!!

Cher Ubik, si tu souhaites voir du Bill Bridgeman en tenue strato, je t'invite à cliquer sur le lien suivant, et je t'en montre quelques photos en avant goût :

(l'avion est un Douglas F4D-1 Skyray)

Concernant le casque, j'hésite entre un K-1 (non "splitshell" cette fois) et un MA-2 qui lui ressemble comme un jumeau, la visière en plexi semble être celle d'un MA-2 mais les K-1 furent équipés sur le tard de visière de MA-2... (source : http://www.salimbeti.com/aviation/helmets10.htm)

http://images.google.fr/images?hl=fr&um=1&sa=1&q=Bill+Bridgeman+source%3Alife&btnG=Recherche+d%27images&aq=f&oq=&start=0

Un beau petit F-86A :

Brand new Sabre Jet - August 1950 - LIFE Photographer: Edward Clark

Heu... il est soi-disant "brand new" mais je trouve qu'il fait plutôt cracra, non ?

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