CARACAL AA à l'aides des SUPER-FRELON de l'AN

Bonjour à tous


CARACAL A LANVEOC

Un EC 725 Caracal de l'armée de l'air s'est posé, samedi 6 décembre à 11h30, sur la base aéronavale de Lanvéoc-Poulmic (Finistère) où il restera "de manière durable, jusqu'à nouvel ordre".

Cet appareil vient renforcer les Super-Frelon de la Marine nationale dans leur mission de sauvetage en mer au large du Finistère. Les sept derniers Super-Frelon de la flottille 32F donnent de très sérieux signes de fatigue. Après une première interruption en mai dernier, l'alerte a dû être suspendue récemment pendant quelques semaines, faute de machines disponibles.

Fin novembre, les services du Premier ministre ont demandé à l'état-major des armées (via le secrétariat général de la mer) de renforcer le dispositif aérien qui assure les secours hauturiers, en particulier dans le rail d'Ouessant. Un hélicoptère Caracal de l'escadron 1/67 Pyrénées a donc été dépêché à Lanvéoc. Cette hypothèse était examinée depuis plusieurs mois, comme nous le racontions en octobre.

Dans un premier temps, cet appareil est utilisé pour réentraîner un équipage de la Marine. Deux officiers de Marine sont effet déjà qualifiés sur EC725, sur lequel ils ont précédemment volé au sein de l'escadron Pyrénées - qui est un organisme interarmées (Ovia). Deux autres équipages de marins sont en cours de formation sur ce appareil, le plus moderne actuellement dans les forces.

Le choix de l'état-major des armées est de qualifier à la machine (EC725) des équipages déjà qualifiés à la mission très complexe de sauvetage en mer, sur d'autres appareils. Comme le Super-Frelon, le Caracal peut intervenir jusqu'à 200 nautiques des côtes (370 kilomètres).

L'armée de l'air ne détesterait pas participer à cette mission prestigieuse et difficile au large de la Bretagne. Elle assure déjà les secours en mer à partir des bases de Cazaux, d'Istres et de Solenzara. Une fois l'équipage marin réentrainé, que deviendront les aviateurs arrivés samedi à Lanvéoc ? Rentrerons-ils à Cazaux en laissant leur appareil aux marins ou resteront-ils sur place pour participer à la mission ?

De sévères bagarres opposent les trois armées en matière d'emploi des hélicoptères. Ainsi les aviateurs, qui ont trois Caracals en Afghanistan, voient d'un très mauvais oeil l'arrivée prochaine de deux Caracals de l'armée de terre, affectés au Détachement aérien des opérations spéciales (Daos). INFO LIBé
A+PHILOU

:salut: Merci Philou pour la lecture .

.....de notre envoyé spécial à Lanvéoc, à vous les studios...

Merci Philou pour l'info.

Super !!

BONJOUR A TOUS

La suite et certainement pas la fin........

Caracal à Lanvéoc: les aviateurs devraient être formés au sauvetage hauturier.

Selon nos informations, les équipages d'hélicoptères de l'armée de l'air, détachés sur la base aéronavale de Lanvéoc-Poulmic (Finistère) sont "susceptibles de participer à la mission Secmar en complément de la marine", selon les ordres reçus [Lire notre post d'hier]. Toutefois, il n'est pas prévu, pour l'instant, que les équipages de l'armée de l'air prennent l'alerte Secmar.

En effet, les équipages "air" des Caracal EC 725 ne sont pas qualifiés pour le sauvetage hauturier, à longue distance (200 nautiques) et par forte mer, tel qu'il se pratique au large de la Bretagne. Un pilote "air" reconnait être capable de réaliser 80% des missions, mais "pas les plus extrêmes". L'état-major des armées souhaitent que les marins forment des aviateurs à cette mission de service public.

Un Caracal est détaché à Lanvéoc pour palier les indisponibilités des sept derniers Super Frelon de l'aéronavale, dont le taux de disponibilité est d'environ 15%. Après avoir réentrainés les marins qualifiés sur Caracal, les aviateurs resteront à Lanvéoc-Poulmic. Des relèves sont déjà prévues jusqu'en février.

Cette affaire intervient sur fond de grande inquiétude des équipages d'hélicoptères de la marine et de l'armée de l'air, qui craignent pour leur avenir. La perspective d'un regroupement de tous les EC 725 sur une seule base nourrit ses craintes. Les Caracal sont aujourd'hui à Pau (armée de terre - détachement aérien des opérations spéciales, relevant du COS) et à Cazaux (escadron Pyrénées de l'armée de l'air, un organisme à vocation interarmées qui accueillent des terriens et des marins).

info LIBé

Bonne journée.
PHILOU

Merci Philou pour ces infos croustillantes !

Il me semblait qu'au sein de l'EH 1/67 il y avait des pilotes de l'Armée de l'air, mais aussi de la Marine. tu ne sais pas lesquels sont détachés à Lanvéoc ?

Bonjour

Sauvetage en mer : Des équipages mixtes pour le Caracal déployé en Bretagne
16/12/2008


Le cycle des qualifications des équipages amenés à travailler aux missions de sauvetage en haute mer sur Caracal se poursuivent à Lanvéoc-Poulmic. Le 6 décembre, un EC725 était arrivé sur la base d'aéronautique navale, afin d'épauler les vénérables Super Frelon, qui ne peuvent plus assurer l'alerte opérationnelle de manière permanente. Provenant de l'escadron 1/67 « Pyrénées » de Cazaux, le Caracal a été déployé avec deux pilotes, un mécanicien navigant, deux plongeurs, quatre mécaniciens et 900 kilos de matériel. Il ne sera toutefois pas mis en oeuvre uniquement par les hommes de l'armée de l'Air ou de la Marine nationale, mais par des équipages mixtes. Ainsi, vendredi dernier, deux pilotes de l'aéronautique navale, déjà formés sur Caracal à Cazaux, ont été qualifiés après un entrainement sur l'appareil. A leur tour, les pilotes de l'Armée de l'air effectuent cette semaine une qualification Secmar (Secours maritime), assurée cette fois par les pilotes de la marine. Une fois les différentes qualifications obtenues, les équipages pourront prendre l'alerte opérationnelle, actuellement assurée par un Super Frelon de la flottille 32F. « L'entraînement consiste essentiellement à évoluer avec un bâtiment pour exécuter du treuillage et pour transporter du matériel. Il se déroule principalement de nuit. La connaissance du milieu maritime est également essentielle. Cette expérience de la mission Secmar est une valeur ajoutée à notre coeur de métier pour les hélicoptères, à savoir la mission Resco (recherche et sauvetage au combat, ndlr) », explique le commandant Franck Arnaudon, l'un des deux pilotes de Caracal arrivés le 6 décembre en Bretagne.
L'officier estime que l'EC725 Caracal sera « en mesure de prendre l'alerte sous peu ». Pour le commandant Arnaudon, l'hélicoptère devrait bien s'accommoder du sauvetage hauturier. « Le Caracal est un appareil extrêmement polyvalent qui possède de nombreux atouts pour ce genre de mission. Son rayon d'action étendu lui permet d'aller jusqu'à 250 nautiques, soit environ 500 kilomètres, un avantage en haute mer. Ensuite, son système intégré est perfectionné, notamment le pilote automatique d'une précision remarquable. Le pilotage est rendu plus facile même par mauvais temps et en basse altitude. De plus, le Caracal dispose d'un système de double treuil, ce qui fait défaut à la plupart des hélicoptères en cas de panne technique. L'EC725 possède aussi une capacité d'emport importante : environ trois tonnes de charge offerte. Enfin, en termes de sécurité, notre appareil a un bel avantage, la probabilité de subir une panne étant bien inférieure aux autres types d'hélicoptères ».
info meretmarine

L'important est de pouvoir porter assistance

PHILOU

Merci Philou !

ça commence comme ça et un jour nous n'aurons qu'1 seul corps d'armée...

Mais l'essentiel de cette manip un peu particulière c'est que des vies soient sauvés (du moins, pas perdues !)

Et si seulement ils avaient décidé d'en acheter pour la marine des Caracals (il y a longtemps bien sûr, pas à la dernière minute) et bien on ne dépendrai pas de l'armée de l'air pour certaines missions que l'on remplissait avec brio autrefois comme le CSAR à bord du Porte-avions ou les opé spéciales(33F). Nous aurions eu en plus, un matos commun à toutes les armes.
C'est toujours quand un engin est à bout de souffle que quelqu'un se réveille pour dire qu'il faudrait songer à le remplacer. Avant de voir des NH-90 ops...
Enfin je ne vais pas lancer de polémique, d'abord parce que je n'ai pas le droit et parce que c'est anti-constructif mais parfois, grrrrr y'a des claques derrière la tête qui se perdent...
Et une petite pensée pour mon pote Mike, frère d'armes de Sarajevo, OPV conduite machine sur Super-Frelon et qui va devoir sans doutes quitter les hélicos pour la patmar...

super ton avatar skull

Mardi 3 mars matin, l'hélicoptère EC725 Caracal de la base d’aéronautique navale de Lanvéoc-Poulmic a effectué son premier décollage sur alerte avec à son bord un équipage mixte Marine/Armée de l'air.

Après une demande d'évacuation médicale émise par l'aviso Commandant Blaison , l'hélicoptère Caracal, avec à ses commandes le capitaine de frégate Hastings et le commandant Clément, a fait cap vers l'aviso, positionné à 120 nautiques au large, afin d'hélitreuiller le blessé. Il s'est ensuite dirigé vers la base navale de Brest pour permettre une évacuation vers l'hôpital d’instruction des armées.