UN M2000 EN MOINS AU PATRIMOINE.

Une vedette de la Gendarmerie maritime et un bateau de pêche ont récupéré, cette nuit, deux aviateurs d'un Mirage 2000N au large de la Gironde. L'avion de chasse s'est crashé en mer vers 22H40 au cours d'une mission d'entraînement, alors qu'il volait au large de l'embouchure de l'estuaire de la Gironde. "Confronté à un problème technique, l'équipage, constitué d'un pilote et d'un navigateur confirmés de l'armée de l'Air, s'est éjecté après s'être assuré d'avoir piloté l'avion jusqu'en mer hors de toute zone habitée", souligne le ministère de la Défense. Une opération de recherche et de sauvetage a été immédiatement diligentée et des moyens de la Marine nationale et de l'armée de l'Air ont été engagés. Les deux officiers ont été récupérés sains et saufs. Une enquête sera diligentée par le Bureau Enquêtes Accidents Défense - Air afin de déterminer les circonstances de cet accident.
L'appareil était stationné sur la base aérienne 116 de Luxeuil (70).
Appareil biplace, le Mirage 2000N a été conçu pour emporter le missile nucléaire ASMP. Il peut également mener des missions d'assaut conventionnelles avec toute une panoplie de bombes et missiles air-sol.




Devancé par Patrick.

Que du metal à la mer, equipage sain et sauf tant mieux, c'est le principal.
Jic :salut: é

OUF POUR LES PILOTES.
FKY

content pour les pilotes, ils vont entrer au club je suppose ...

snif pour le pauvre petit mirage

Le principal est que l'équipage soit sain et sauf !

Raymond

Martin Becker... mettez moi deux patchs "Ejection seat" siouolait !

L'équipage est sain et sauf : c'est le principal.

Mozen a écrit:

Martin Becker... mettez moi deux patchs "Ejection seat" siouolait !

L'équipage est sain et sauf : c'est le principal.

Deux memebres de plus pour le club "Martin-Baker" !

Raymond

J'apprend la nouvelle, équipage saint et sauf : c'est l'éssentiel.

Jag For Ever.

Heureux qu'ils s'en sortent mais j'en connais 2 qui doivent avoir un peu mal au dos !

Nico

ça doit déjà pas être évident de s'éjecter en vol, mais de nuit au dessus de l'océan, alors là : chapeau, bonjour la montée d'adrénaline !

De nos jours les éjections sont moins traumatissantes que dans le temps.
Déjà l'accélération est progressive.
C'est tjs un acte pas normal, mais les équipages y sont préparé, le simu éjection est fait pour ça.

De ce que j'en ai lu sur le net, ils ont eu le temps de se préaprer à la chose.
Ce n'est pas une action réflex dans un moment extrême.

Ils sont suivi une procédure et la conclusion, merci MB.
Et 2 cravates en plus.

Jag For Ever.

Sans oublier le pins + carte de membre avec le numéro "de série"...