Modernisation des Gadgets de l'EAC

Salut à tous,

On en entendait parler depuis longtemps. Ca y est, l'AA va moderniser 20 Gadgets de l'EAC (pour les amener à niveau des A+ Belges afin d'obtenir une flotte homogène).

http://www.defense.gouv.fr/dga/votre_espace/presse/communiques/2007/renovation_des_avions_d_ecole_alphajet_de_l_armee_de_l_air

Une nouvelle cure de jouvance (eh oui, le Gadget fête ses 1000000 d'heures de vol cette année...) qui confirme tout le potentiel de cet avion.

Avec cette nouvelle, c'est la preuve de la volonté promouvoir encore plus
LlAJeTS et plus largement la coopération Européenne (un des chantiers d'ailleurs de la réorganisation de l'AA, objet du fameux "livre blanc").
@++
Stef.

c'est un bon avion d'ailleurs adopté par la PAF depuis 81..ce qui en dis long sur ces capacités 8)

Ben c'est pas trop tôt!!

Bonne nouvelle quand même et merci de l'info!

Nico

Encore un nouveau truc bourré d'electronique = panne = pas de dispo = pas d'heures de vol = pilote au sol = mission au simulateur = électronique = ....

Sena, Prost et autre Shumi, z'on apris à piloter sur un kart bourré d'effets spéciaux ?

qu'est ce que tu as contre les missions au simulateur
simu=corvée de chiotte ? ? ?

Bien au contraire !
Pour moi, le simu est LA BASE du pilotage !
Il est principalement là pour faire acquérir au pilote des actes reflexes (tant au pilotage de base que en mission ops)
Il permets d'aguerrir les pilotes faces aux pannes (dieu sait le nombre de fois ou j'ai pesté le monit simu avec ses pannes à la c.. et le nombres de fois ou , face à la fameuse panne en réél, je l'ai remercié !)
Non, je suis simplement contre l'escalade de la violence.
Avant de courrir, il faut savoir marcher.
Avec un système de base, tu te concentre sur le pilotage. Avec un système complexe, tu fixe ton énergie sur le système (ex: ton tél portable te sert pour téléphoner. il fait plein de truc en plus et tu n'en connait qu'un dixième. pour ton téléphonne, 2 minutes suffisait il y à 10 ans pour connaitre son fonctionnement, aujourd'hui, en 2 minutes, t'as pas le temps de faire le tour des fonctions. En avion, c'est pareil : un pilote opérationnel en M III c'est environ 80 heures, pour un M2000D, c'est environ 80 heures !!!!!)

et oui
et encore ça dit papa maman maintenant
où en est le pilotage à la boule ?
c'est le bordel mon général ...

Il y a un souci là !! C'est 8 heures de Mir III qu'il faut lire ??

Et sur Jag, voire 2 cv, c'était combien ?

Environ 19 heures pour le solo en Jag, mais avec 3000+ au total, arrive encore à me perdre !!!

PS : le plus dur, c'est pas de se perdre, c'est de savoir ou on est

3000+, pas en JAG !!! mais en bi-réacteur

C'est quoi cette modernisation, ils intègrent une friteuse à la planche bord ??????

c'est Pilote, on lui file des joujou qui coute des millions, en plus on lui modernise pour lui faire plaisir et souvent pour lui simplifier la tache, et Môssieur se plaint encore !!!!!
Quel gâchis...
Hyppo