Il y a 20 ans jour pour jour...

... une grande page de l'histoire s'ouvrait...

http://www.defense.gouv.fr/air/actus-air/l-armee-de-l-air-dans-la-guerre-du-golfe

Bonjour,

Le bal était ouvert par les F-117 et bien entendu les Wild Weasels

Les F-4G Phantom II dont ceux de SPang se sont bien occupés des sites SAM avec leurs missiles HARM.

www.airliners.net/aviation-photos/middle/6/6/5/1425566.jpg" border="0" alt=""/>

Cela a permit de faire le ménage pour les vols suivants.

SPang

Et combien combien de patches français sortis pour l'occasion ?????

Eh ben...on parlait d'une guerre moderne, avec armes de précisions etc...

20 ans...pfff ca passe vite !

Merci pour l'info.


Nico

L'un de mes premiers patchs fut pris à cette occasion. Je me souviens avoir pris en photo à TOUL, le Jaguar qui avait été touché à la première sortie. Heureusement que l'avion avait 2 réacteurs. Je vais essayer de retrouver çà.
Et puis on a connu plus clairement le F-117, vu tous les appareils Français et Anglais ayant participés au conflit... que de souvenirs, de décos spéciales, nose arts...
Les disparus de cette guerre aérienne éclair, sont nombreux, les 117, les Jaguars (Fr et GB), les F-111 et Raven, les Victors, les Buccaners...

La photo du F-4 est sublime car on a affaire à un appareil spécial. Tri-réacteur, dont un sur la dérive. C'est excellent comme gag, cette perspective entre le Phantom et le KC-10.

Je dois rescanné des dias. Elles ont été prises en septembre 1991 à KB.

Je me souviens surtout du Bucaneer couleur désert avec un superbe "nose art"

Dès que je retrouve cela, je le poste.

Nico

Quelques photos de celui qui est resté trop longtemps invisible, et pas assez longtemps visible.

Invisible mais pas pour les Serbes qui l'ont bien allumé.

SPang

Ils ont eu de la chance, ils ont tiré au hasard...

Le spotter à roulettes a écrit:

Ils ont eu de la chance, ils ont tiré au hasard...

Y'a un peu de ça mais les pilotes passaient toujours au même endroit alors les Serbes ont trouvés une astuce

SPang

SPang a écrit:

Le spotter à roulettes a écrit:

Ils ont eu de la chance, ils ont tiré au hasard...

Y'a un peu de ça mais les pilotes passaient toujours au même endroit alors les Serbes ont trouvés une astuce

SPang

D'ailleurs d'un point de vue tactique cela a bien marqué les américains.
Mais il n'y avait pas que du pif, les signatures des réacteurs n'étaient pas si indétectables et puis quelques infos ont mis les Serbes sur la voie...
De plus pendant cette période ils se sont fait d'autres frayeurs les pilotes avec le comportement de l'électronique de l'avion.
Quelques mois plus tard on pouvait lire quelques articles très intéressants sur la remise en cause de la furtivité de l'avion entre autre.

Sacré technologie, mais si ma mémoire est bonne il y a un ministre qui s'est fait éjecter sévère par la sécurité militaire US car il avait touché l'avion.
Cela à failli finir en incident diplomatique cette histoire.

J'avais lu quelque part qu'à l'occasion de ce conflit, les serbes étaient capables de faire de grosses zones anti AA, avec profusion de missiles, armes lourdes et légères et que certains miliciens se dépensaient sans compter lors du passage des avions alliés. Nos aviateurs avaient justement appris à se méfier de certaines belles cibles.

En tous cas, ce conflit a apporté nombres de renseignements quant aux tactiques de combat.

A +++++++++++++++++++